Краматорский трамвай

Краматорский трамвай
Трамвайная система
Страна	Украина
Город	Краматорск
Тип системы	Пассажирская
Дата открытия	12 мая 1937 года
Количество маршрутов	3
Количество маршрутов в период максимального развития	5
Длина контактной сети	34,7
Длина контактной сети в период максимального развития	38,4
Общая длина маршрутов	60,7
Количество трамвайных парков	1
Количество трамвайных парков в период максимального развития	1
Количество вагонов	14
Количество вагонов в период максимального развития	60 (1974)
Модели эксплуатируемых трамваев	КТМ-5М3
Ширина колеи	1524
Протяжённость самого длинного маршрута	3 (23,0 км)

Краматорский трамвай — система общественного транспорта на Украине. Открыт 12 мая 1937 года. По состоянию на 2011 год имеется 3 маршрута, 34,7 км рельс и 14 вагонов.

Маршруты

• 2 ул. Беломорская — ЭМСС (пиковый)
• 3 ул. Беломорская — ул. Аджарская (пгт Беленькое)
• 5 ул. Беломорская — КЗМТ (пгт Ясногорка)

История

Трамвайное движение в Краматорске было открыто 12 мая 1937 года тремя моторными вагонами Х по одноколейному маршруту № 1 с разъездами протяжённостью 4,5 км «Парк имени Ленина — НКМЗ» по ул. Орджоникидзе. Тогда же построено небольшое депо на 7 мест.

10 марта 1938 года линия продлена от НКМЗ до станкозавода (КЗСС), продлён маршрут № 1.

10 марта 1944 года было восстановлено движение трамвая в довоенном режиме, тогда работало 4 вагона.

С декабре 1951 года — до 1953 года продолжалась прокладка второго пути по имеющейся линии.

В ноябре 1957 года введена новая линия протяжённостью 2,6 км «Парк имени Ленина — пос. Весёлое (сейчас — ул. Беломорская)», пущен маршрут № 2 «КЗСС — пос. Весёлое».

4 июля 1963 года построено новое депо на 36 вагонов.

В 1964 запущена тяговая подстанция мощностью 1800 кВт.

23 декабря 1966 года введена новая линия от КЗСС до завода ЛиП (литья и поковок, сейчас — ЭМСС), оба маршрута продлены.

6 ноября 1967 года введена новая линия через мост через реку Казённый Торец от парка имени Ленина в Старую часть города вблизи вокзала, маршрут № 1 продлён: «Вокзал — Завод ЛиП».

20 декабря 1969 года введена новая линия протяжённостью 7,8 км от ул. Орджоникидзе по ул. Днепропетровской до пгт Беленькое (сейчас — ул. Аджарская), пущены маршруты № 3 «Вокзал — пгт Беленькое» и № 4 «Завод ЛиП — пгт Беленькое».

Маршруты на 1 января 1970 года

• 1 Вокзал — Завод ЛиП
• 2 Завод ЛиП — пгт Весёлое
• 3 Вокзал — пгт Беленькое
• 4 Завод ЛиП — пгт Беленькое

19 апреля 1982 года введена новая линия по путепроводу через железную дорогу непосредственно к вокзалу по ул. Народная и Розы Люксембург, новой конечной для маршрутов № 1 и № 3 стала «ул. Розы Люксембург».

В 1989 году введена новая линия от ул. Орджоникидзе до КЗМК (пгт Ясногорка), пущен маршрут № 5 «ул. Беломорская (пгт Весёлое) — КЗМК (пгт Ясногорка)».

Маршруты на 1 января 1990 года

• 1 ул. Розы Люксембург (Вокзал) — ЭМСС (завод ЛиП)
• 2 ул. Беломорская (пгт Весёлое) — ЭМСС (завод ЛиП)
• 3 ул. Розы Люксембург (Вокзал) — ул. Аджарская (пгт Беленькое)
• 4 ЭМСС (завод ЛиП) — ул. Аджарская (пгт Беленькое)
• 5 ул. Беломорская (пгт Весёлое) — КЗМК (пгт Ясногорка)

В начале 2000-х годов закрыты маршрут № 1 и № 4.

В сентябре 2003 года закрыто движение в Старую часть города (от центрального парка к вокзалу из-за аварийного состояния моста), маршрут № 3 перенесен: «ул. Беломорская — ул. Аджарская», линия демонтирована осенью 2006 года.

Подвижной состав

В настоящее время все маршруты обслуживаются вагонами типа:

• КТМ-5М3 (14 вагонов в рабочем состоянии из 61 всех поступивших) с 1974 года.

Ранее были следующие типы вагонов:

• 2-осные моторные Х+М (11 вагонов) в 1937—1969
• 2-осные прицепные Х+М (11 вагонов) в 1938—1969
• КТМ-1/КТП-1 (7/7 вагонов) в 1952—1975
• КТМ-2/КТП-2 (21/21 вагон) в 1962—1979
• Tatra T3SU (2 вагона) в 1967—1972

См. также

• Краматорский троллейбус
• Трамвай

Ссылки

• Краматорск (трамвай)
• Схема маршрутов