- Евпаторийский трамвай
-
Евпаторийский трамвай 
Трамвайная система Страна Город Тип системы Пассажирская
Дата открытия Количество маршрутов 4
Количество маршрутов в период максимального развития 5
Длина контактной сети ~20 км
Количество трамвайных парков 1
Количество трамвайных парков в период максимального развития 1
Количество вагонов 28
Количество вагонов в период максимального развития >36
Модели эксплуатируемых трамваев Tatra KT4
Gotha T57
Gotha B57Ширина колеи 1000 мм
Тип питания электрическое от воздушной контактной сети
Напряжение контактной сети 620 В
Протяжённость самого длинного маршрута 8 км (№1)
Евпаторийский трамвай — система электрического трамвая в Евпатории, одна из четырёх систем на колее 1000 мм на Украине и из шести на территории бывшего СССР. Открытая в 1914 году, она до сих пор пользуется большой популярностью у отдыхающих, несмотря на то, что в последние годы отмечается значительное увеличение перевозок маршрутными такси. Стоимость проезда 1 гривна 50 копеек.
Содержание
История
Разъезд трамваев Татра КТ4 в Евпатории (однопутная система)
В декабре 1912 года в Евпатории было начато строительство трамвайного депо. Летом следующего года начали строиться и первые три участка трамвайной линии: Центральный (Гортеатр — ул. Симферопольская), Дачный (Гортеатр — ул. Маяковского) и Мойнакский (Гортеатр — грязелечебница Мойнаки). 31 марта 1914 была совершена пробная поездка, и 10 мая первый рейсовый вагон вышел на евпаторийские рельсы. В 1926 году была проложена линия к железнодорожному вокзалу, которая сейчас используется маршрутом № 3.
В ноябре 1950 Дачную линию продлили до Мойнак, образовав современную линию второго маршрута. Впоследствии были построены разворотные кольца «Грязелечебница Мойнаки» (1951) и «Улица Симферопольская» (1953).
13 июня 1981 года было открыто движение по новому участку трамвайной линии «ул. Симферопольская — Новый пляж», по которому был пущен сезонный маршрут № 4. Его протяжённость составила 1700 метров.
В 1990 в эксплуатацию ввели новый участок от Мойнак до кольца на улице Интернациональной. На новый участок была продлена трасса маршрута № 2. В марте 1991 года в Евпатории появилась первая двухколейка, которая связала Интернациональную и микрорайон Спутник-2. По новой линии был запущен пятый маршрут трамвая. Однако его жизнь оказалась недолгой: через несколько месяцев его поглотил маршрут № 2. В 1995 до Спутника был продлён первый маршрут, а «двойка» вернулась к своему старому маршруту до Мойнак.
Маршруты
Трамвай Gotha T57 производства ГДРДействующие маршруты № Конечные пункты Маршрут Режим работы 1 Симферопольская — Спутник-2[прим 1] ул. Симферопольская — ул. Революции — ул. Пионерская — пр-д Анны Ахматовой — пр. Ленина — ул. Полупанова — ул. 60-летия ВЛКСМ — ул. 9 Мая — пр. Победы Ежедневно 2 Гортеатр — Лиман[прим 2] ул. Гоголя — ул. Кирова — ул. Московская — ул. Маяковского — ул. Полупанова Ежедневно 3 Вокзал — гостиница «Украина»[прим 3] ул. Фрунзе Ежедневно 4 Симферопольская — Новый пляж ул. Симферопольская Ежедневно летом Экскурсионные маршруты № Маршрут 5 Парк им. Фрунзе — ул. Кирова — ул. Гоголя — пр-д Анны Ахматовой — ул. Пионерская — ул. Революции — разворот — ул. Революции — ул. Пионерская — пр-д Анны Ахматовой — пр. Ленина — ул. Полупанова — грязелечебница «Мойнаки» — разворот — ул. Полупанова — ул. Маяковского — ул. Московская — ул. Кирова — Парк им. Фрунзе Закрытые маршруты № Года Конечные пункты Маршрут Примечание 5 1991 Интернациональная — Спутник-2 ул. 60-летия ВЛКСМ — ул. 9 Мая — пр. Победы Работал в качестве эксперимента, за нерентабельностью поглощён 1-м маршрутом - ↑ До 1990 года трамваи маршрута № 1 ходили до грязелечебницы «Мойнаки», через так называемую «курортную зону» («Парк им. Фрунзе» и т. д.).
- ↑ До 1990 года маршрут № 2 был коротким и прямым — от остановки «Гортеатр» мимо гостиницы «Украина» до грязелечебницы «Мойнаки».
- ↑ До 2006 года № 3 ходил по маршруту Вокзал — Гортеатр. Был укорочен в связи с неудобствами в движении, возникавшими на участке от гостиницы до Гортеатра после спрямления маршрута № 1.
Путевое хозяйство
Трамвайная линия возле мечети Джума-ДжамиСистема образуется тремя линиями:
- Начинается у Нового пляжа, проходит в однопутном варианте, далее выходит на трассу маршрута № 1 у Симферопольской улицы, оттуда — к Гортеатру, далее следует напрямую по пр-ту Ленина, затем поворачивает к «Мойнакам»; тремя остановками севернее переходит в двухпутную линию, которая выходит к проспекту Победы и следует далее в мкр. «Спутник-2».
- Начинается у Гортеатра, проходит исключительно через курортную зону (по ул. Гоголя, Кирова, Московской и далее) и заканчивается у разъезда «Пансионат „Родничок“».
- Ветка к вокзалу. Начинается около гостиницы «Украина» и пролегает прямо по ул. Фрунзе, упираясь в тупик около вокзала. Единственный разъезд заперт.
Подвижной состав
Трамвай Tatra KT4SU
Gotha T57Действующие Модель Количество Начало эксплуатации Комментарий Tatra KT4SU 14 1987 Один вагон работает по экскурсионному маршруту № 5.
Три вагона переделаны в двукабинники силами сотрудников депо.
Ешё один вагон сейчас восстанавливается после аварии.Gotha T57 6 1957 В 1957 с завода поступило два двухвагонных поезда. Одновагонные стали прибывать только в 1969.
В 2003—2004 годах все вагоны прошли капитальный ремонт в Донецке и Днепропетровске.Gotha B57 2 1957 Безмоторные прицепы к T57.
Как и T57 проходили КР в Донецке и Днепропетровске.Списанные Модель Количество Начало эксплуатации Окончание эксплуатации Комментарий Двухосный моторный вагон производства Мытищинского машиностроительного завода 19 1914 1961 Двухосный прицепной вагон сделанный в Евпатории 10 1916 19?? КМ 2 1955 1970 КП 2 1955 1970 Gotha T57 8 1957 Ещё один передан в Молочное Gotha B57 9 1957 Gotha T59E 3 1959 Gotha B59E 4 1959 1994 Gotha T2-62 6 1963 1995 Gotha B2-62 6 1964 1996 Tatra KT4SU 3 1987 Служебные Модель Количество Начало эксплуатации Окончание эксплуатации Комментарий Gotha T57 1 Универсальный вагон. Передан из Львова. Gotha T59E 1 1996 Вагон-вышка КС. До 1996 года работал как пассажирский двухвагонный состав 21-65. Ссылки
- Евпаторийский трамвай на сайте «Городской электротранспорт»
- Галерея трамваев на сайте «Электротранспорт Украины»
- Евпаторийский трамвай на сайте parovoz.com
- Евпаторийский трамвай на сайте о московском метро
- Трамвай Евпатории на сайте по истории Евпатории
Трамвайные системы Украины Действующие Авдеевка | Винница | Горловка | Днепродзержинск | Днепропетровск | Донецк | Дружковка | Евпатория | Енакиево | Житомир | Запорожье | Киев (также скоростной трамвай)| Конотоп | Константиновка | Краматорск | Кривой Рог (также скоростной трамвай) | Луганск | Львов | Мариуполь | Молочное | Николаев | Одесса | Харьков Закрытые Балаклава | Белгород-Днестровский | Бердичев | Бровары | Керчь | Киев (бензомоторный трамвай) | Кировоград | Коломыя | Кременчуг | Макеевка | Нежин | Одесса (детский трамвай) | Полтава | Севастополь | Симферополь | Святогорск | Стаханов | Теплогорск | Углегорск | Херсон | Черновцы Категории:- Трамвайные системы по алфавиту
- Появились в 1914 году
- Трамвайные системы Украины
- Евпатория
- Транспорт в Крыму
- Колея 1000 мм
Wikimedia Foundation. 2010.
