Бондаренко, Михаил Леонтьевич

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Бондаренко.

В Википедии есть статьи о других людях с именем Бондаренко, Михаил.

Бондаренко, Михаил Леонтьевич (1897 Кременчуг — 1959 Харьков) — Герой Социалистического Труда, орденоносец, генерал — начальник пути и строительства 3-го ранга, начальник треста «Южтрансстрой», начальник управления восстановительных работ ЮЖД, первый зам. начальника Южной железной дороги, почетный железнодорожник СССР, депутат Харьковского городского совета.

В разные времена руководил строительством железных дорог на территории СССР. Самые известные из них «Железнодорожное строительство № 9» НКПС, «Железнодорожное строительство № 10» НКПС, железная дорога в Новую Каховку, строительство железной дороги к Кременчугской ГЭС. В бытность первым заместителем начальника Южной железной дороги по восстановлению (1943—1949) и начальником треста «Южтрансстрой» (1943—1959) под его руководством была полностью восстановлена ​​разрушенная во время войны 1941—1945 ЮЖД, построены новые вокзалы в Харькове (Харьков-Пассажирский 1952 г.), Лозовой, Белгороде (станция Белгород 1949 г.), Полтаве (Полтава-Южная 1947 г.), Днепропетровский автомобильный завод (сейчас «Южмаш») .

Кавалер орденов Ленина (1937 и 1943), Трудового Красного Знамени (1939), Отечественной Войны 1-й степени (1945), 12 медалей. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5.11.1943 «за личные заслуги в обеспечении перевозок для фронта в тяжелых условиях военного времени» присвоено звание Героя Социалистического труда с вручением ордена Ленина и медали «Серп и молот» (номер медали 102).

источники

• Герои страны
• история строительства железной дороги в Сталинград
• Герои социалистического труда Рузаевки

Ссылки

•  Бондаренко Михаил Леонтьевич на сайте «Герои страны»

Для этой статьи не заполнен шаблон-карточка {{Персона}}. Вы можете помочь проекту, добавив его.

Для улучшения этой статьи желательно?: Проставить для статьи более точные категории.