- Харьков-Пассажирский
-
памятник архитектуры (памятник местного значения)Станция Харьков Пассажирскийнесколько направленийЮжная железная дорога 
Дата открытия: Количество платформ: 9
Тип платформ: 6-низкие промежуточные, 2-низкие боковые, 1-высокая боковая
Форма платформ: прямая с небольшим искривлением
Выход к: Харьков, пл. Привокзальная
Расстояние до Москвы: 780 км
Тарифная зона: 1
Код в «Экспресс-3»: 2204001
Южный вокзал, официальное название Харьков-Пассажирский (укр. Харків-Пасажирський) — главная пассажирская железнодорожная станция Южной железной дороги в Харькове. Находится в Ленинском административном районе города. Также является одним из важнейших транспортных узлов Восточной Украины.
Пересадка на трамваи (маршруты № 1,3,5,6,7,12,20), троллейбус № 11 с улицы Малиновского, маршрутные такси, междугородние автобусы, метро.
Содержание
Путевое развитие
Станция Харьков-Пассажирский внеклассна. Она имеет несколько парков, на её территории расположена пл. Новосёловка. Низкими промежуточными платформами оборудованы пути (попарно): 1ПА и 2ПА, 2П и 3П, 5П и 6П, 7П и 8П, 9П и 10П, 12П и 13П (выход через подземный переход). Путь 1П оборудован высокой боковой платформой (выход через турникеты в пригородных кассах, а также из центрального зала). Пути 1БТ и 2БТ оборудованы низкими боковыми платформами. Они расположены в т. н. «Северном терминале» и используются для приёма и отправлени электропоездов Белгородского направления. Вся площадь станции — 4,8 га.
Здания
Первый вокзал на территории т. н. Архиерейской левады был построен в 1869 году известным русским архитектором Андреем Тоном. Однако с развитием железных дорог (особенно после открытия дороги до Балашова в 1895) в 1896—1901 годах вокзал был расширен и модернизован (архитектор И. Загоскин, завершен архитектором Ю. Цауне), ставши одним из крупнейших в Российской империи.
Нынешнее, третье по счёту, здание вокзала в стиле «сталинского ампира» с элементами классицизма открыто 2 ноября 1952 года вместо разрушенного в годы войны. Архитекторы — Г. И. Волошин, Б. С. Мезенцев, Е. А. Лымарь; инженер С. Филинов. Строительство треста «Южтрансстрой» под руководством М. Л. Бондаренко. Объём вокзала — 80 тыс. м³, высота зала — 26 м, высота башен — 42 м, диаметр часов на Южной башне — 4,25 м. В 1950 г. были возведены навесы над платформами. В 1978—1982 годах здание расширено на юг (влево от Привокзальной площади) в современном стиле по проекту института Харгипротранс (архитекторы Ю. И. Мурыгин, Л. В. Гурова, Л. П. Инюшкин, С. А. Кухтин, А. Н. Жирнов). Также к вокзалу была пристроена 16-этажная гостиница «Экспресс» на 54 номера.
Вокзал был косметически отремонтирован в 2003 году к 350-летию Харькова.
Общая площадь помещений вокзала — 32 600 м², платформ и туннелей — 33 100 м².
-
Второй вокзал в 1933 году
-
Третий вокзал в 1980-х годах
-
Южная часть вокзала.
-
Вид с путепровода на Полтавском Шляху
-
Общий вид с юго-запада
Поезда
По станции Харьков-Пассажирский имеют остановку все проходящие поезда. Поезда дальнего следования связывают станцию с 10 странами мира, в том числе Германией, Болгарией, Литвой, Азербайджаном, Узбекистаном.
Основные направления отправления поездов: на Киев и далее на Западную Украину и Польшу, на Москву (и далее — по всей территории России, включая Владивосток), на Крым, на Донбасс (соответственно через Лозовую, Изюм и Купянск).
Участок Харьков — Лозовая обслуживается исключительно электропоездами ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т депо Харьков. Участок Харьков — Белгород, помимо этого, обслуживают электропоезда ЭР2, ЭД4, ЭД4 м депо Белгород. Участки Харьков — Новая Бавария, Харьков — Золочев обслуживаются исключительно электропоездами ЭР2 депо Люботин. Участок Харьков — Основа обслуживается обоими депо. В чётном направлении пригородные поезда идут до станций Дергачи, Казачья Лопань, Наумовка, Белгород, в нечётном — до станций Мерефа, Змиёв, Борки, Лихачёво, Беляевка, Лозовая, Власовка, Красноград, Савинцы, Изюм, Эсхар, Коробочкино, Люботин, Совнаркомовская, Огульцы, Полтава-Южная, Мерчик, Смородино, Золочев, Готня.
-
Вид на главное здание вокзала
-
Почтовый конверт «Харьковский Вокзал»
Третий русский кинофильм
Был снят на Южном вокзале Харькова. Таковым стал документальный фильм, снятый Альфредом Федецким — «Смотр Харьковского вокзала в момент отправления поезда с начальством, которое находится на платформе» (около 4 ноября 1896).[1]
См. также
- Привокзальная площадь (Харьков)
- Здание Управления ЮЖД
- Харьковский железнодорожный почтамт
- Официальная страница на сайте ЮЖД
Ссылки
Источники
Портал «Харьков» 
Южный вокзал на Викискладе? 
Проект «Железнодорожный транспорт» - ↑ В. Н. Миславский Харьков и кино. Фильмо-биографический справочник. — Харьков: Торсинг, 2004. — 285 с. — 1 500 экз. — ISBN 966-670-326-2
- Клейн Б. Г., Лаврентьев И. Н., Лейбфрейд А. Ю. и др. Харьков : Архитектура, памятники, новостройки : Путеводитель. — Харьков: Прапор, 1987. — С. 140—141.
- Официальная страница на сайте ЮЖД
- Золотые страницы Харькова — Привокзальная площадь
- История Привокзальной площади
- История станции
Харьков-Пассажирский — Белгород условные обозначения
780 км Харьков-Пассажирский 
Южный Пост 
Харьков-Сортировочный 773 км Северный Пост 
мост через р. Лопань 
М-03, E 40, E 105 770 км Подгородняя мост через р. Лозовенька Лозовенька 763 км Моторная Дергачи Новые Дергачи Безруковка Слатино Прудянка мост через р. Прудянка 749 км Цуповка 744 км Новая Kазачья 
740 км Казачья Лопань 737 км Граны 
ЮЖД
российско-украинская граница 
ЮВЖДКрасный хутор Наумовка Дмитротарановка Толоконное мост через р. Лопань Долбино Головино E 105 Болховец Красное 701 км 
на Готню Салют 
мост через р. Везелка Белгород 
на 
Курск и Волчанск Харьков-Пассажирский — Мерефа 
на Белгород 780 км Харьков-Пассажирский М 783 км Новосёловка 
на Люботин, Новую Баварию 
на Х.-Балашовский, Основу, Граково на Золочев , на Основу 
Новожаново 
на Основу Мост через р. Уды 787 км Липовая Роща 790 км Карачёвка 791 км Покотиловка E 105, М-03 793 км Научный 794 км Октябрьская 796 км Зелёный Гай 799 км Южный Комаровка 
на Люботин Артёмовка Мост через р. Мерефа 804 км Мерефа 
Мост 
Утковка 
на Красноград и Змиёв на Лозовую * Трехуровневый мост упрощён
Харьков-Пассажирский — Белгород условные обозначения780 км Харьков-Пассажирский Южный Пост Харьков-Сортировочный 773 км Северный Пост мост через р. Лопань М-03, E 40, E 105 770 км Подгородняя мост через р. Лозовенька Лозовенька 763 км Моторная Дергачи Новые Дергачи Безруковка Слатино Прудянка мост через р. Прудянка 749 км Цуповка 744 км Новая Kазачья 740 км Казачья Лопань 737 км Граны ЮЖДроссийско-украинская граница ЮВЖДКрасный хутор Наумовка Дмитротарановка Толоконное мост через р. Лопань Долбино Головино E 105 Болховец Красное 701 км на Готню Салют мост через р. Везелка Белгород на Курск и Волчанск Остановочные пункты железной дороги Предыдущая станция:
-Мерефянское направление ЮЖД Следующая станция:
пл. НовосёловкаОстановочные пункты железной дороги Предыдущая станция:
-Люботинское направление ЮЖД Следующая станция:
пл. НовосёловкаОстановочные пункты железной дороги Предыдущая станция:
-Изюмское направление ЮЖД Следующая станция:
пл. НовосёловкаОстановочные пункты железной дороги Предыдущая станция:
конечнаяЗолочевское направление ЮЖД Следующая станция:
пл. НовосёловкаОстановочные пункты железной дороги Предыдущая станция:
-Белгородское направление ЮЖД Следующая станция:
пл. Южный постОстановочные пункты железной дороги Предыдущая станция:
-Чугуевское направление ЮЖД Следующая станция:
пл. НовосёловкаТранспорт Харькова Действующий Автобусный транспорт | Детская железная дорога | Канатная дорога | Метро | Трамвай | Троллейбус Вокзалы Южный вокзал | Основа | Левада | Харьков-Балашовский | Аэропорт Исторический Аэропорт Харьков-Сокольники | Конка | Теплоход «Ласточка» 
Категории:- Железнодорожные станции по алфавиту
- Станции Южной железной дороги
- Транспорт в Харькове
- Железнодорожные станции, открытые в 1869 году
-
Wikimedia Foundation. 2010.
