Гуляев, Эраст Евгеньевич

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Гуляев.

Гуляев Эраст Евгеньевич
Дата рождения	1846 год(1846)
Дата смерти	1919 год(1919)
Место смерти	Петергоф
Принадлежность	Российская империя
Звание	генерал-лейтенант
Награды и премии
В отставке	1908

Гуляев Эраст Евгеньевич (1846—1919) — учёный, кораблестроитель, первым в мире обосновал конструктивную защиту кораблей от подводных взрывов, генерал-лейтенант.

Биография

Эраст Евгеньевич Гуляев родился в 1846 году.

В 1868 году с отличием окончил кораблестроительное отделение Инженерное училище морского ведомства.

По окончании училища служил в Новом Адмиралтействе. Принимал участие в постройке одних из первых в русском флоте броненосцев: трёхбашенного броненосного фрегата «Адмирал Грейг» и броненосца «Петр Великий».

Под руководством адмирала А. А. Попова участвовал в проектировании и испытаниях судов круглого типа («поповок»), броненосного крейсера «Генерал-адмирал».

В 1870 году назначен адъютантом Его Императорского Высочества генерал-адмирала Великого Князя Константина Николаевича. В том же году направлен для совершенствования образования в Англию, в Королевскую Кенсингтонскую школу корабельной архитектуры и пароходной механики, которую окончил в 1872 году.

В 1875 году был назначен представителем Морского ведомства для наблюдения за постройкой в Англии плавучего дока для Черноморского флота. В 1876 году по приглашению совета Лондонского института корабельных инженеров прочитал лекцию о «О броненосцах круглой формы», а в 1878 году в том же обществе сделал доклад «О Николаевском плавучем доке».

В 1877—1878 годах, во время русско-турецкой войны, инженер-кораблестроитель Э. Е. Гуляев был направлен на английские заводы «Торникрофт» и «Ярроу» для размещения заказа и наблюдения за строительством первых миноносок для русского флота. ^[1]

В 1879 году впервые поставил перед Морским ведомством вопрос о создании отечественного опытового бассейна (был построен в 1894 году).

В 1879—1880 годах Гуляев по заданию вице-адмирала А. А. Попова разработал чертежи и спецификацию паровой императорской яхты с эллиптическим корпусом «Ливадия». ^[2] Был представителем заказчика во время постройки и испытаний яхты в Англии, и в 1880 году совершил на ней переход в Чёрное море.

По возвращении из Англии в 1880 году, капитан Гуляев был назначен членом кораблестроительного отделения Морского технического комитета, а в 1881 году он становится адъютантом генерал-адмирала великого князя Алексея Александровича.

В 1888 −1891 года проектировал новые броненосцы береговой обороны малого водоизмещения типа «Адмирал Ушаков».^[3][4] Автор проектов «малых» броненосцев «Двенадцать апостолов» и «Гангут», проекта «непотопляемого и неопрокидывающегося броненосца».

В 1893 году в Лондонском институте корабельных инженеров прочитал лекцию «О новых формулах Афанасьева для приблизительного решения задач, соединённых с движением судов».

В 1894 году старший судостроитель Э. Е. Гуляев принимал участие в рассмотрении проекта новой канонерской лодки «Гиляк». Сравнив проектируемую лодку с заграничными аналогами (английскими «Торч» и «Алерт») он пришёл к выводу, что «каких-либо существенных преимуществ» по сравнению с проектируемой они не имеют и предложил продолжать разработку проекта с учётом увеличения главных измерений и водоизмещения проектируемого корабля.^[5]

В 1896—1904 годах был помощником главного инспектора кораблестроения генерал-лейтенанта Кутейникова Николая Евлампиевича.

В 1897 году в качестве члена Английского общества корабельных инженеров^[6] Э. Гуляев представлял Россию на 1-м Международном конгрессе корабельных инженеров, проходившем в Лондоне.

В 1900 году впервые в мире обосновал необходимость конструктивной защиты кораблей от подводных взрывов. В своих статьях опубликованных в журнале Морской сборник «Защита подводной частей от самодвижущихся мин и таранов» и «Форма судов, наиболее выгодная для достижения больших скоростей хода» Гуляев составил первое описание предложенной им новой формы судов, позволяющей повысить их непотопляемость. Руководство Морского ведомства отвергли это предложение, а через несколько лет эту систему противоминной защиты использовали сначала немцы, а затем и американцы. Противоминная защита из внутренних переборок за рубежом стала именоваться «американской», хотя автором ее был русский ученый Э. Гуляев.^[7]

С 1904 года Э. Е. Гуляев становится членом правления Балтийского судостроительного и механического завода.

В 1908 году уволен со службы по болезни в чине генерал-лейтенанта.

Э. Е. Гуляев умер в 1919 году. Похоронен в Петергофе. ^[8]

Дом семьи Гуляева на улице Прудовой в Петергофе входил в список объектов культурного наследия, но Приказом КГИОПа от 26.12.2007 № 8-291 здание исключено из «Списка вновь выявленных объектов культурного наследия».

Награды

• Орден Святой Анны 1-й степени.

Библиография

Автор свыше 50 научных трудов по вопросам теории, технологии и практики судостроения. Свою литературную деятельность начал, будучи воспитанником Морского инженерного училища, печатая свои переводные с английского языка статьи по кораблестроению, металлургии и механике в «Техническом сборнике», затем в течение многих лет сотрудничал в журнале «Морской сборник».

• Гуляев Э. Е. Исследования Реда и Иэтса местной крепости судовых переборок и обшивок под давлением воды.1892 г.
• Гуляев Э. Е. Стоимость постройки современных военных судов. 1896.
• Гуляев Э. Е. Деревянная и медная судовая обшивки. О спуске судов на киль. 1896.
• Гуляев Э. Е. Американские миноносцы. 1898.
• Гуляев Э. Е. Непотопляемые и неопрокидывающиеся суда формы и системы Гуляева. 1908.
• Гуляев Э. Е. Влияние современных улучшений в величине и скорости паровых судов на устройство портов и гаваней. 1910.

Статьи Гуляева Э. Е. в журнале «Морской сборник»:

• 1885 год — Заметки о боковых килях.
• 1887 год — О средствах для уменьшения качки судов.
• 1896 год — Сооружение современного германского Флота; Значение боковых килей на современных броненосцах.
• 1897 — По поводу двухлетней годовщины гибели броненосца «Victoria», : Развитие математической теории кораблестроения за время существования английского института корабельных инженеров.
• 1898 — Исследования характера поверхностного сопротивления воды в трубах и на суда. Новейшие и будущие броненосцы.
• 1899 — Новейшие и будущие улучшения быстроходных паровых судов.
• 1900 — Паровые турбины Парсонса в применении к морским машинам; Доказанный успех подводной лодки; Новейшие плавучие доки; Расстреливание английского броненосца «Belleisle»; Защита подводной частей от самодвижущихся мин и таранов; Форма судов, наиболее выгодная для достижения больших скоростей хода.
• 1902 — Водоизмещение и размеры судов; Некоторые новейшие изобретения и будущее морской войны; О жидком топливе на судах.
• 1903 — Влияние дальнейшего возрастания современной скорости на рост размеров судов; Непотопляемые и неопрокидывающиеся суда формы и системы Гуляева.

В 1911 году в журнале «Моторная Лодка» была напечатана статья Э. Гуляева «О судоходстве на внутренних водных путях и новом способе улучшения его».

Примечания

1. ↑ Миноноски Российского Флота.
2. ↑ Крылов А. Н. Некоторые воспоминания о Н. Е. Жуковском.
3. ↑ Броненосцы береговой обороны типа «Адмирал Ушаков».
4. ↑ Броненосцы программы 1881 года.
5. ↑ Афонин Н. Н. Канонерская лодка «Гиляк». Судостроение. Л: «Судостроение», 1987, № 3.
6. ↑ Варганов Ю. Адмиралы корабельных наук. Русские и советские ученые-кораблестроители - члены Английского общества. Морская газета.
7. ↑ Бажов Р. Живучесть великана.
8. ↑ Гущин В. А. Инспектор кораблестроения Э. Е. Гуляев. Серия «Утраченные памятники Петергофа». Петергоф, 1999.

Литература

• Морская энциклопедия. Гуляев Эраст Евгеньевич
• Страницы военно-морской летописи России
• Военная энциклопедия, 1911—1914 Гуляев, Эраст Евгениевич
• Люди Петербурга. Гуляев Эраст Евгеньевич

Ссылки

• Лучининов С. «ЮНЫЙ КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЬ»,
• Грибовский В. Ю. «Эскадренные броненосцы „Цесаревич“ и типа „Бородино“» // Судостроение".- 1993.- № 5-6
• Неосуществленные проекты
• Мельников P.M. Минные крейсера России (1886—1917 гг)