- Ечс
-
Ечс 81-709 Вагон типа Ечс на станции Гае (2004 год) Данные по выпуску Годы постройки Страна постройки Завод Вагонов построено 85
Технические данные Тип вагона Мг
Ширина колеи 1435 мм, 1524 мм
Род тока и напряжение 750 В постоянного тока
Диаметр колёс 780 мм
Конструкционная скорость 90 км/ч
Максимальная служебная скорость 80 км/ч
Число сидящих мест 42
Пассажировместимость 262
Длина вагона 19206 мм
Ширина 2712 мм
Высота 3665 мм
Вес тары 32 т
Выходная мощность 4×66 (впоследствии 4×72) кВт
Тип ТЭД 114A DC
Ускорение при пуске 1,2 м/с²
Ускорение при торможении 1,2 м/с²
Электрическое торможение Эксплуатация В эксплуатации Страна эксплуатации Чехословакия
( Чехия),
СССР[1]Метрополитен Вагон метро типа Ечс — модификация типа Еж для Пражского метрополитена. Эксплуатировались в Праге с 1974 по 1997 год.
Подробности
В декабре 1971 г. в Праге был подписан контракт на поставку Советским Союзом вагонов для метрополитена, строящегося в столице Чехословакии. Заказ – 50 вагонов – был выполнен своевременно. 5 октября 1973 г. на Мытищинском машиностроительном заводе состоялся митинг советско-чехословацкой дружбы и сотрудничества, посвященный началу поставки вагонов для Пражского метрополитена.
Вагоны выполнены по результатам новых разработок с учетом особенностей пражской трассы. На вагонах были установлены тяговые двигатели мощностью 72 кВт вместо 68 кВт, как на вагонах типа Е. Принципиальным изменениям подверглась электросхема вагона – в режиме торможения введено тиристорное регулирование возбуждения двигателя.
Это позволило осуществлять электродинамическое торможение при максимальной скорости (на вагонах предыдущих типов при скорости более 70 км/ч применялся пневмотормоз). Вагоны были оборудованы устройством системы автоматического регулирования скорости. На Пражском метрополитене вагоны хорошо проявили себя в эксплуатации, за что в марте 1976 г. правительство ЧССР вручило Мытищинскому заводу орден Труда. Именно благодаря плодотворному сотрудничеству с чехословацкими специалистами впервые в практике отечественного метровагоностроения в вагонах для Пражского метро было внедрено автоведение поездов. Система называлась СААМ.
В настоящее время все вагоны типа Ечс в Праге сняты с эксплуатации.
Примечания
ОАО «Метровагонмаш» (бывш. Мытищинский машиностроительный завод) А, Ам • Б, Бм • Г • М5, УМ5 • Д • Е (81-703) и модификации Еи, Ер •
Ем, Ема, Емх (81-704, 81-705, 81-706) • Еж, Еж1 (81-707, 81-708) и модификации Еж2, Еж4, Еж6 •
Ев, Ев3 • Ечс (81-709) • Еж3, Еж6 (81-710, 81-712) • Л (81-711) • И (81-715, 81-716 / 81-715.2, 81-716.2 / .3) •
81-717, 81-714 и модификации: 81-717.1, 81-714.1 / .2 / .2М / .3 / .4 / .5 / .5М / .5А / .5Б / .6 / .6К / 81-714.5П •
81-720, 81-721 «Яуза» и модификации: 81-720А, 81-721А / 81-720.1, 81-721.1 •
81-740, 81-741 «Русич» и модификации: 81-740A, 81-741A / 81-740.1, 81-741.1 / .2 /.2Б / .4 / .4К •
81-760, 81-761 «Ока»ЗАО «Вагонмаш» (бывш. Ленинградский вагоностроительный завод им. И. Е. Егорова) Ем, Ема, Емх (81-704, 81-705, 81-706) / Ем501, Ема502, Емх503 (81-501, 81-502, 81-503) и модификации Ем501М, Ема502М (81-501М, 81-502М) •
Ем508, Ем509, Ем508Т (81-508, 81-508Т, 81-509) •
81-717, 81-714 и модификации: 81-717.5, 81-714.5 •
81-540 и 81-541 и модификации: 81-540.1, 81-541.1 / .2 / .2К / .2Н / .5 / .7 / .8 / .9 / 81-541Б •
ЭС-720, ЭС-719 • 81-720.1, 81-721.1 •81-550, 81-551, 81-552 • 81-561 «Ритор» •
81-572, 81-573 и модификации • 81-572.1, 81-573.1 / .2 •
81-553.1, 81-554.1, 81-555.1 «Славутич» • 81-553.3, 81-554.3, 81-555.3 «Казань» • 81-556, 81-557, 81-558 «НеВа» •
Контактно-аккумуляторные электровозы 81-580, 81-580.1 ВЭКА, 81-581, 81-582ОАО «Октябрьский электровагоноремонтный завод» 81-717.5, 81-714.5 и модификации: 81-717.5М, 81-714.5М / .5Н / .5П •
81-780, 81-781 «Ладога»ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (бывш. Калининский вагоностроительный завод) 81-760, 81-761 «Ока» Использовавшиеся в СССР вагоны производства Германии В1, В2, В3, В4 ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» 81-7021, 81-7022 • 81-7036, 81-7037 Для улучшения этой статьи желательно?: - Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.
- Проставив сноски, внести более точные указания на источники.
- Викифицировать статью.
Категории:- Вагоны метрополитена по алфавиту
- Моторвагонный подвижной состав, появившийся в 1972 году
- Подвижной состав Пражского метрополитена
Wikimedia Foundation. 2010.