- Михаил Калинин (1958)
-
Михаил Калинин Михаил Калинин 
Михаил Калинин в СтокгольмеФлаг 
→ 
Класс и тип судна лайнер, круизное судно класса Михаил Калинин, проект 101, Seefa 340 Порт приписки
1960–1994: Ленинград
→ [1]Номер ИМО 5234917 Позывной UIDO[1] Организация БГМП Оператор Балтийское морское пароходство Изготовитель VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar, Висмар, 
ГДРСпущен на воду 1958 год Введен в эксплуатацию июля 1958 года Выведен из состава флота 1994 год Статус судно утилизировано в 1994 году [2] Основные характеристики Водоизмещение 5 243 брт
2 315 нрт [3]Длина 122,15 м [3] Ширина 16,03 м Осадка 5,25 м Двигатели 2 6-цилиндровых дизеля MAN-DMR K6Z57/80 (Росток)[4] Мощность 6 192 кВт Скорость хода 18,0 узла Экипаж 134 [5] Пассажировместимость 333 Регистровый тоннаж 1 грузовой трюм объемом 585 куб.м 
[{{fullurl:commons:Category:1 грузовая стрела грузоподъемностью 1,0 т 2 грузовых крана грузоподъемностью 3,0 т и 1,0 т[6]|uselang=ru}} Изображения на Викискладе]Михаил Калинин — головной советский четырёхпалубный пассажирский лайнер (англ. ocean liner),[7] давший название классу Михаил Калинин - перестроенный и использовавшийся с 70-х годов как круизное судно – был построен по советскому заказу на верфи VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar в Висмаре (ГДР) в 1958 году. Судно было названо в честь советского государственного и партийного деятеля Михаила Ивановича Калинина.
Содержание
История
Возвращение первого пассажирского судна из арктических вод 15 апреля 1959 года
Судно под заводским номером 101 было заложено в 1956 году, спущено на воду в 1958 году и передано Балтийскому морскому пароходству в Ленинграде в июле 1958 года, после чего сразу же заступило на линию Ленинград-Стокгольм. Михаил Калинин явился головным класса грузопассажирских морских судов Михаил Калинин, проект 101, немецкое обозначение Seefa 340 (нем. Seefahrgastschiff für 340 Passagiere – морское пассажирское судно на 340 пассажиров), изготавливавшихся с 1958 по 1964 год и ставшего самым крупносерийным проектом среди морских заказов в СССР, включавшего Михаила Калинина и ещё 18 «сестёр», судов-близнецов. В 70-х годах судно прошло модернизацию и использовалось как круизное судно для советских и иностранных туристов. После развала СССР в 1994 судно было продано на гвозди и 6 ноября 1994 года прибыло под российским триколором в Аланг (Индия) на кладбище.
На борту
В распоряжении пассажиров имелись салоны I, II и III класса, а также курительный салон на 16 мест. Для питания и отдыха пассажиров имелся ресторан I и II класса на 80 мест и ресторан III класса на 56 человек. Небольшой бар вмещал 18 посетителей. Две парикмахерских, амбулатория, лазарет, библиотека, изолятор и промтоварный киоск. Помещения судна имели искусственную и естественную вентиляцию, а также осуществлялось кондиционирование пассажирских, жилых, служебных и общественных помещений.[8]
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 Позывной, номер IMO, флаг и фотографии судна на shipspotting.com
- ↑ Как провожают пароходы
- ↑ 1 2 Fakta om fartyg (швед.)
- ↑ shipspotting (англ.)
- ↑ Mihail Kalinin Technical Data
- ↑ Тип Михаил Калинин, проект 340 (ГДР)
- ↑ Soviet Ocean Liner and Cruise Ship Postcards (англ.)
- ↑ Тип Михаил Калинин, проект 340 (ГДР)
Ссылки
- Три "сестры" в порту Стокгольма в 1981 году Журнал Soviet Shipping №4'1982
Cуда класса «Михаил Калинин»Михаил Калинин • Феликс Дзержинский • Григорий Орджоникидзе • М. Урицкий • Вацлав Воровский • Мария Ульянова • Эстония (Екатерина II) • Латвия (Latvia) • Владивосток (Приамурье, Priamurye) • Литва (Богучар, Green Coast) • Петропавловск • Туркмения • Хабаровск • Николаевск • Байкал • Надежда Крупская (Кубань, Susana) • Армения • Башкирия (Odessa Song, Royal Dream, Silver Star, Star, Nandini, Olviara, Ocean Princess, Siritara Ocean Queen) • Аджария
Категории:- Суда по алфавиту
- Круизные суда
- Океанские лайнеры
- Суда СССР
Wikimedia Foundation. 2010.
