Выхино (платформа)

Координаты: 55°42′58″ с. ш. 37°49′00″ в. д. / 55.716111° с. ш. 37.816667° в. д. ^{(G) (O) (Я)}55.716111, 37.816667

Платформа Выхино Рязанское направление
Московская железная дорога
Дата открытия:	1966[1]
Прежние названия:	Ждановская (1966—1989)
Количество платформ:	3
Тип платформ:	1 островная, 2 боковые
Форма платформ:	прямая
Турникеты:	Есть
Выход к:	Красный Казанец, Хлобыстова
Пересадка на станции:	Выхино (Московский метрополитен)
Тарифная зона:	2
Код станции:	193839
Код в «Экспресс-3»:	2001000

У этого термина существуют и другие значения, см. Выхино.

У этого термина существуют и другие значения, см. Ждановская.

Вы́хино — железнодорожная платформа Московско-Рязанского отделения Московской железной дороги на юго-востоке Москвы. Пересадочная на станцию Выхино Московского метрополитена.

п·о·р Москва — Раменское Рязанское и Казанское направления

условные обозначения 0 км Москва-Пасс.-Казанская Нижняя Красносельская улица Улица Гаврикова Митьковская соединительная ветвь Бакунинская улица р. Яуза 3,5 км Электрозаводская Улица Госпитальный Вал ТЧ Москва-Сортировочная 5,4 км Сортировочная Шоссе Энтузиастов 7,1 км Новая р. Нищенка  Андроновка – Лефортово  8,5 км Фрезер Перово  Новопролетарская (станция)  10,3 км Перово  Курский вокзал  Чухлинка  Кусково  11,2 км Плющево Улица Юности 13,1 км Вешняки 14,3 км Выхино МКАД 16,5 км Косино 17,9 км Ухтомская 20,7 км Люберцы I Дзержинский 6,0 км Яничкино  На Лыткарино  3,0 км Мальчики  На Гжель  22,8 км Панки Электродепо "Панки" Егорьевское шоссе 25,4 км Томилино р. Пехорка 27,3 км Красково 28,9 км Малаховка р. Македонка 31,5 км Удельная Переезд На Октябрьский, служебная ветка 33,4 км Быково 35,6 км Ильинская Депо жуковского ППЖТ На ЦАГИ, ЛИИ 38,4 км Отдых р. Хрипанка 40,3 км Кратово 42,1 км 42 километр 43,9 км Фабричная 45,3 км Раменское 46,3 км 47 километр Моторвагонное депо «Раменское»  На Голутвин

Платформа Ждановская была открыта в 1966 году одновременно с одноименной станцией метро. Названа в честь партийного деятеля А. А. Жданова. В 1989 году получила современное название (по московскому району Выхино).

Единственный в Москве кросс-платформенный узел станции метро и железнодорожной платформы. Этот пересадочный узел является самым загруженным в Москве. Переход с электропоездов на Москву на метропоезда, следующие в центр, осуществляется по одной платформе, разделённой турникетами МЖД (на выход) и метрополитена (на вход). Переход в обратном направлении осуществляется по подземному переходу.

На платформе останавливаются обычно все пригородные электропоезда, в том числе «спутники» Москва—Раменское (кроме экспресса Москва — Рязань «Сергей Есенин»). В случае угрозы перегрузки станции также отменяется остановка части обычных поездов.

Имеются 3 отдельные платформы: № 1 (изначально островная, ныне боковая, 2-й путь), № 2 (островная, пути 1 и 4), № 3 (боковая, 3-й путь)

До 2003 г. все три железнодорожные платформы, а также платформы станции метро соединялись между собой двумя подземными переходами шириной по 4 метра каждый (на 3-ю железнодорожную платформу проход из переходов осуществлялся через улицу). В часы пик движение по переходам сильно замедлялось из-за ограниченной пропускной способности. Поэтому в 2003 г. к западу от них был построен новый подземный переход шириной 12 метров, связавший улицы Хлобыстова и Красный Казанец со 2-й и 3-й платформами, лестничные сходы в него изначально навесов не имели. Тогда же 1-я платформа в восточном направлении была временно удлинена, причём этот её участок был сооружён из дубовых брусьев. До конца 2003 года выходы (всего 4) из обоих старых подземных переходов на 2-ю платформу были закрыты, замурованы, а навесы над ними на платформе — демонтированы. Такая же участь постигла и самый западный из подобных выходов на 1-ю платформу, остальные 3 выхода сохранились и в настоящее время работают только для входа на станцию метро.

Вид с платформы № 1 в сторону области

В 2004 г. в ходе продолжившейся реконструкции железнодорожных платформ был открыт выход из нового подземного перехода на 1-ю платформу, сама она в западном направлении была построена фактически заново, а её временный «деревянный» участок (с восточной стороны) был впоследствии разобран. Над каждым из сходов в новый переход с 1-й и 2-й платформ и с улицы Хлобыстова были сооружены козырьки вкупе с длинными навесами над каждой из 3-х железнодорожных платформ. А над выходом к 3-й платформе (сооружённым в одном с ней уровне) и улице Красный Казанец тогда же был надстроен стеклянный турникетный павильон, в котором также расположились кассы дальнего следования наряду с пригородными. Турникеты для проходов на 1-ю и 2-ю платформы были установлены в самом подземном переходе (для каждого из сходов - своя турникетная линия). Кроме того, для прохода с 1-й платформы непосредственно на станцию метро «Выхино» был сооружён отдельный турникетный павильон с кассами метро (открыт 1.10.2004).

Платформы № 1 и № 2 изначально были очень длинными, с расчётом на возможный приём поездов дальнего следования. В результате реконструкции 2003-04 гг. длина 1-й платформы для железной дороги была сильно укорочена, хотя принять поезда дальнего следования она не смогла бы уже с 1999 г. из-за установки ограждений напротив входов на станцию метро. 2-я платформа осталась сверхдлинной — около 535 метров.

Примечания

1. ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981

Ссылки

• Расписание электропоездов от платформы Выхино

Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая станция: Вешняки	Рязанское направление Московской железной дороги	Следующая станция: Косино