Гран-при Аргентины 1979 года

Гран-при Аргентины 1979 года

исп. XVo Gran Premio de la Republica Argentina
Дата	21 января 1979 года
Место	Аргентина, Буэнос-Айрес
Трасса	Буэнос-Айрес (5968,2 м)
Дистанция	53 круга, 316,315 км
Погода	Солнечно, жарко, сухо
Поул
1:44,20 (203,96 км/ч)	Жак Лаффит Ligier-Ford
Быстрый круг
1:46,91 (200,97 км/ч)	Жак Лаффит
42 круг	Ligier-Ford
Подиум
Победитель	Жак Лаффит Ligier-Ford
2 место	Карлос Рейтеманн Lotus-Ford
3 место	Джон Уотсон McLaren-Ford
1 из 15 Гран-при Сезона 1979 / Гонка №314

Гран-при Аргентины 1979 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1979 года. Автогонки прошли 21 января 1979 года на трассе имени Оскара Гальвеса, расположенной рядом с Буэнос-Айресом. В квалификации и гонке доминировали автомобили команды Лижье, пилот которой Жак Лаффит завоевал хет-трик (выиграл квалификацию, гонку и показал быстрейший круг). Второй пилот команды Патрик Дэпайе дополнил собой первый ряд на квалификации, но финишировал только четвертым из-за проблем с зажиганием. Места на подиуме достались Карлосу Рейтеманну и Джону Уотсону. Следует отметить также, что пилоты Лижье ко всему прочему еще и лидировали на протяжении всей гонки.

Квалификация

Весь прошедший сезон на трассе доминировали автомобили команды Лотус моделей 78 и 79, оснащенные передовым граунд-эффектом, и на первую гонку сезона-79 практически все команды привезли новые болиды, попытавшись реализовать в них этот эффект. Три команды, а именно Лижье, Уильямс и Рено, расширили свое присутствие в гонках до двух болидов. Эти и другие обстоятельства давали повод предполагать, что успеха может добиться практически кто угодно. Все же ожидалось, что некоторое преимущество будет у команды Лотус, как у наиболее опытного в вопросе граунд-эффекта участника.

Однако, первые же тренировки в четверг принесли сенсацию. Начиная с самого начала лучшие времена попеременно показывали пилоты Лижье Жак Лаффит и Патрик Дэпайе. Как-то бороться удавалось лишь Карлосу Рейтеманну, несколько раз показавшему второе время На квалификации же Лаффит наголову разгромил всех соперников, более чем на секунду опередив ближайшего соперника, своего партнера Дэпайе.

Место	№	Пилот	Автомобиль	Время	Отрыв
1	26	Жак Лаффит	Ligier-Ford	1:44,20	—
2	25	Патрик Дэпайе	Ligier-Ford	1:45,24	+01,04
3	2	Карлос Рейтеманн	Lotus-Ford	1:45,34	+01,14
4	4	Жан-Пьер Жарье	Tyrrell-Ford	1:45,36	+01,16
5	11	Джоди Шектер	Ferrari	1:46,58	+01,38
6	7	Джон Уотсон	McLaren-Ford	1:46,76	+01,56
7	1	Марио Андретти	Lotus-Ford	1:46,96	+01,76
8	3	Дидье Пирони	Tyrrell-Ford	1:46,43	+02,23
9	8	Патрик Тамбэ	McLaren-Ford	1:47,56	+02,36
10	12	Жиль Вильнёв	Ferrari	1:47,88	+02,68
11	14	Эмерсон Фиттипальди	Fittipaldi-Ford	1:47,15	+02,95
12	15	Жан-Пьер Жабуи	Renault	1:47,46	+03,26
13	29	Рикардо Патрезе	Arrows-Ford	1:48,33	+04,13
14	30	Йохен Масс	Arrows-Ford	1:48,34	+04,14
15	27	Алан Джонс	Williams-Ford	1:48,44	+04,24
16	18	Элио де Анджелис	Shadow-Ford	1:49,51	+04,31
17	28	Клей Регаццони	Williams-Ford	1:49,64	+04,44
18	20	Джеймс Хант	Wolf-Ford	1:49,77	+04,57
19	31	Эктор Ребаке	Lotus-Ford	1:49,36	+05,16
20	6	Нельсон Пике	Brabham-Alfa-Romeo	1:49,49	+05,29
21	17	Ян Ламмерс	Shadow-Ford	1:50,51	+05,31
22	24	Артуро Мерцарио	Merzario-Ford	1:50,26	+06,06
23	5	Ники Лауда	Brabham-Alfa-Romeo	—	—
24	22	Дерек Дэли	Ensign-Ford	1:50,29	+06,09
НКВ	16	Рене Арну	Renault	—	—
НКВ	9	Ханс-Йоахим Штук	ATS-Ford	—	—

Гонка

На утренней тренировке в воскресенье неприятный сюрприз преподнес Рикардо Патрезе. Итальянец, обгоняя Пике, чуть не вынес того с трассы, и срезал шикану «Аскари». При этом он сильно подлетел на цементированном бордюре, и с грохотом приземлился, после чего медленно полз до боксов на поврежденном авто. В гонку Рикардо так и не вышел, то ли из-за невозможности починить машину, то ли во избежание обвинений в опасной езде, подобных полученным в свой адрес после прошлогоднего гран-при Италии.

Стартовав с первого ряда, пилоты Лижье уверенно ушли в гонку. Позади них, однако, на входе в первую S-образную связку поворотов столкнулись Уотсон и Джоди Шектер. Автомобиль южноамериканца потерял заднее левое колесо, и, проскользив по траве, остановился прямо на выходе из эски, где столкновения с ним не смогли избежать Пирони, Тамбэ и Пике. Полученного завала не смог избежать и неплохо квалифицировавшийся Артуро Мерцарио. Позади них Уотсон не избежал контакта с Андретти, но болид чемпиона мира повреждений не получил. Гонка была остановлена. Лишь каким-то чудом не случилось серьёзных травм, как в Италии. Небольшие повреждения получили лишь Шектер и Пике, вывихнувшие соответственно кисть и палец на ноге. На повторный старт, отложенный более чем на час, кроме Пике и Шектера не вышли также Тамбэ, которому не хватило запасного автомобиля (он достался лидеру команды МакЛарен Уотсону), а также Пирони и Мерцарио, у которых запасных болидов не нашлось. В результате этих потерь, к повторному старту был допущен первый резервный гонщик Рене Арну, не участвовавший к квалификации.

На повторном старте в лидеры вышел Дэпайе, Лаффит же откатился на 4-е место, пропустив вперед Уотсона и Жарье. Француз бросился отыгрываться и к 11-му кругу вышел в лидеры. К этому моменту 3-е место занимал Уотсон, далее шли Рейтеманн и Андретти, а Жарье откатился в середину пелотона. В дальнейшем Лаффит уверенно контролировал ход гонки, начиная с 20 круга и до конца гонки удерживая отрыв второго места в пределах 14-15 секунд. Набравший неплохой темп Рейтеманн, обогнав Уотсона, вышел на 3-е место, а затем, к 44-му кругу, когда у Дэпайе возникли проблемы с зажиганием, выбрался и на 2-е. Дэпайе, совершив пит-стоп, пропустил на подиум еще и Уотсона. Очковую зону дополнили Андретти и Фиттипальди, выступавший на автомобиле собственной конструкции, успех которого стал единственным в сезоне финишем в очках. Неудачно выступили пилоты Феррари, использовавшие хорошую, но уже устаревшую модель 312T3. Следует отметить также успех молодого итальянца де Анджелиса, в первой же гонке финишировавшего на высоком 7-м месте. Разочарованием стал этот гран-при для Мерцарио, который смог квалифицироваться, что в этом сезоне случилось всего дважды, но выбыл еще до рестарта, не сумев избежать завала.

Место	№	Пилот	Автомобиль	Круги	Время/Сход	Старт	Очки
1	26	Жак Лаффит	Ligier-Ford	53	1:36:03,21	1	9
2	2	Карлос Рейтеманн	Lotus-Ford	53	+0:14,94	3	6
3	7	Джон Уотсон	McLaren-Ford	53	+1:28,81	6	4
4	25	Патрик Дэпайе	Ligier-Ford	53	+1:41,72	2	3
5	1	Марио Андретти	Lotus-Ford	52	+1 круг	7	2
6	14	Эмерсон Фиттипальди	Fittipaldi-Ford	52	+1 круг	11	1
7	18	Элио де Анджелис	Shadow-Ford	52	+1 круг	16
8	30	Йохен Масс	Arrows-Ford	51	+2 круга	14
9	27	Алан Джонс	Williams-Ford	51	+2 круга	15
10	28	Клей Регаццони	Williams-Ford	51	+2 круга	17
11	22	Дерек Дэли	Ensign-Ford	51	+2 круга	24
Сход	12	Жиль Вильнёв	Ferrari	48	Двигатель	10
Сход	31	Эктор Ребаке	Lotus-Ford	46	Подвеска	19
Сход	17	Ян Ламмерс	Shadow-Ford	42	Трансмиссия	21
Сход	20	Джеймс Хант	Wolf-Ford	41	Электрика	18
Сход	4	Жан-Пьер Жарье	Tyrrell-Ford	15	Двигатель	4
Сход	15	Жан-Пьер Жабуи	Renault	15	Двигатель	12
Сход	5	Ники Лауда	Brabham-Alfa-Romeo	8	Топливная система	23
Сход	16	Рене Арну	Renault	6	Двигатель	25
НС	11	Джоди Шектер	Ferrari	0	Массовое столкновение, вывих кисти	5
НС	3	Дидье Пирони	Tyrrell-Ford	0	Массовое столкновение	8
НС	8	Патрик Тамбэ	McLaren-Ford	0	Массовое столкновение	9
НС	6	Нельсон Пике	Brabham-Alfa-Romeo	0	Массовое столкновение, вывих пальца ноги	20
НС	24	Артуро Мерцарио	Merzario-Ford	0	Массовое столкновение	22
НС	29	Рикардо Патрезе	Arrows-Ford		Авария на разминке	13
НКВ	9	Ханс-Йоахим Штук	ATS-Ford		Автомобиль не готов

Круги лидирования

№	Пилот	Автомобиль	Круги	Всего
26	Жак Лаффит	Ligier-Ford	11-53	43
25	Патрик Дэпайе	Ligier-Ford	1-10	10

Положение в чемпионате

На лидирующие позиции в чемпионате благодаря удачной конструкции болида и слаженной работе механиков вышла маленькая частная команда Лижье и ее пилот Жак Лаффит. Неплохую позицию заняла также команда Лотус с пилотом Карлосом Рейтеманном. Команда Фиттипальди заработала единственные очки в сезоне.

Кубок пилотов Место № Пилот Очки 1 26 Жак Лаффит 9 2 2 Карлос Рейтеманн 6 3 7 Джон Уотсон 4 4 25 Патрик Дэпайе 3 5 1 Марио Андретти 2

Кубок конструкторов Место Конструктор Очки 1 Ligier-Ford 12 2 Lotus-Ford 8 3 McLaren-Ford 4 4 Fittipaldi-Ford 1

Ссылки

• Отчет о гран-при на wildsoft.ru  (рус.). Архивировано из первоисточника 22 марта 2012.
• Отчет о гран-при на grandprix.com  (англ.). Архивировано из первоисточника 22 марта 2012.
• Статья о гонке  (исп.). Архивировано из первоисточника 22 марта 2012.
• Видео стартового завала на YouTube

Предыдущая гонка: Гран-при Канады 1978 года	FIA Формула-1 Чемпионат Мира, сезон 1979 года	Следующая гонка: Гран-при Бразилии 1979 года
Предыдущая гонка: Гран-при Аргентины 1978 года	Гран-при Аргентины	Следующая гонка: Гран-при Аргентины 1980 года