- Taxi
-
Лондонское такси (кэб)Такси́ (от фр. Taximètre «счётчик цены», позже так называлась сама машина) — средство общественного транспорта, обычно автомобиль, используемый для перевозки пассажиров и грузов в любую указанную точку с оплатой проезда машины по счётчику — таксометру. Иногда (в слаборазвитых странах почти всегда) цена назначается по договору с водителем. Чаще всего в качестве автомобилей такси используются седаны или минивэны, встречаются и лимузины. В развитых странах таксисты координируют свои действия с диспетчером таксопарка, который может передавать водителям сведения о заказах по радиосвязи, либо при помощи телефона. В японских такси для этой цели используется навигация через маршрутные такси, которые осуществляют перевозки по определённым линиям — маршрутам. От автобуса маршрутные такси отличаются небольшим количеством пассажиров.
Отдельной категорией выделяются такси, которые не имеют инфраструктуры по приему заказов и по вывозу пассажиров, а осуществляют вывоз пассажиров путем прямой интеграцией с инфраструктурой множества реальных такси. Звонок пассажира или заполненная заявка на сайте попадает в распределительный центр, откуда с учетом приоритета обслуживания клиента (например, цена), попадает в информационные системы десятков таксопарков. Как результат - возможность подбора машины по тарифу или другим критериям и значительно большая вероятность подачи машины.
Нью-йоркское такси
Нью-йоркское водное такси
Такси в ЕкатеринбургеСодержание
История такси
Примитивные прототипы такси появились в Лондоне в 1636 г. и в Париже годом позже. Первые моторизированные наемные экипажи — фиакры [фр. fiacre] появились во Франции в 1896 году, но особым успехом не пользовались. Бедным они были не по карману, у богачей имелись свои личные экипажи, а средний класс рисковал воспользоваться их услугами лишь в исключительных случаях. Причиной тому было отсутствие строгого единого тарифа на перевозку. В 1891 году немецкий ученый Вильгельм Брюн изобрел первый таксометр и ситуация стала быстро меняться. В 1907 году на улицах английской столицы появились первые таксомоторы оборудованные таксометрами и спрос на услуги такси резко возрос.
Следует отметить, что самими таксистами новшество было воспринято недружелюбно, ибо мешала утаивать часть прибыли от хозяев таксопарка и назначать за проезд заведомо завышенную цену в зависимости от выгоды ситуации (ночь, путешествие в криминальный район города, дождь, мороз… и т. д.). Но рынок заставил нечистых на руку водителей измениться или покинуть этот бизнес и в скором времени компания «Рено» наладила серийное производство машин со встроенными таксометрами.
Современные нью-йоркские такси красятся для определения в жёлтый цвет, иногда с чёрно-белыми шахматными участками, а на крыше имеют подсвечивающуюся в ночи лампочку с номером «медальона» (лицензии). Жёлтые такси были оснащены радиосвязью с диспетчерами в 60-х годах ХХ века. Однако это привело к многочисленным жалобам со стороны пассажиров, поскольку машина, следующая на определённый адрес по вызову, не могла подобрать «голосующих» на улице. На сегодняшний день у жёлтых такси вообще нет диспетчеров: эти такси предназначены исключительно для подбора пассажиров на улице и не имеют права работать по вызову. Помимо жёлтых такси, в Нью-Йорке также имеются кар-сервисы — компании, осуществляющие легковые перевозки в заказном порядке, то есть по вызову. Водители и диспетчеры кар-сервисов обычно пользуются радиосвязью. Они не имеют право использовать счётчик. Кроме того, их машины не могут иметь на крыше лампочку, характерную для такси. Лондонские такси традиционно красятся в чёрный цвет, польские такси обычно разноцветны. В Гонконге существуют 3 типа окраски такси, наиболее частый — красный, зелёные такси используются в районе Новых Территорий, а синие — на островах Лантау. В ОАЭ это, как правило, кремовый цвет.
Тарификация
В большинстве такси в бывшем СССР принята такса за километр, при этом расстояние между исходной и конечной точками вычисляется ещё до поездки. Преимуществом такого подхода является ориентация на пассажира — стоимость поездки не зависит от дорожной обстановки, а водителю выгоднее ехать оптимальным маршрутом и с оптимальной скоростью. Недостаток — водителю невыгодно выходить на работу в часы пробок (это обычно компенсируется повышением таксы в часы пик).
Другие варианты тарификации:
- такса за минуту;
- такса за километр по счётчику.
Оба этих варианта чреваты мошенничеством со стороны таксиста. Стоимость поездки на такси, как правило, не зависит от количества людей и груза (дополнительная оплата идёт только за простой и груз сверх багажника). В местах, где спрос на такси велик (например, в аэропортах ночью) таксист берёт того, кто предложит больше.
Дополнительные услуги такси
Кар-сервис (англ. Car service — автомобильная служба) — разновидность такси, существующая в городах, где пассажирские перевозки строго регулируются властями (например в Нью-Йорке или Лондоне). В отличие от такси, машины кар-сервиса имеют произвольную окраску. Кроме того, кар-сервисам не разрешается иметь на крыше подсветку, характерную для такси. Такси предоставлено эксклюзивное право подбирать пассажиров с улицы. Кар-сервисы же, наоборот, могут работать только по вызову и не имеют право ловить клиентов на улице.
В России в последние годы тоже появляются аналогичные службы. В них как правило используются дорогие новые иномарки бизнес-класса без отличительных признаков такси. Они пользуются спросом среди клиентов, которые хотят обозначить свой высокий социальный статус.
Помимо собственно такси — легкового извоза — службы такси могут предоставлять и другие услуги.
- Аренда автомобиля представительского класса.
- Грузовое такси — для перевозки габаритных грузов.
- Эвакуатор — для буксировки сломавшихся автомобилей.
- Трезвый водитель — подвоз пьяного водителя на его же машине.
- Междугородное такси — поездка на такси из одного города в другой.
Частное такси в Российской Федерации
В больших городах РФ имеются полностью легальные таксомоторные предприятия со всеми атрибутами, как то: собственный автопарк, техосмотр, счетчики и т.д.. Есть, соответственно, полностью нелегальные частные извозчики. В провинции же, в малых городах России распространены полулегальные фирмы, по статусу находящиеся где-то посередине. Есть такие фирмы и в крупных городах, в том числе и в Москве и в Санкт-Петербурге. Они состоят из водителей, директора и диспетчеров, как правило, на мобильном телефоне. Такие предприятия работают круглосуточно и только по вызову. Водители работают (на жаргоне — «таксуют») на личных автомобилях разных марок и класса, поэтому автомобили не имеют каких-либо характерных атрибутов такси (единой цветовой гаммы, «шашечек» и т.п.); обычно дело ограничивается маленьким оранжевым маячком на крыше. Как и всякое такси по вызову, автомобили оборудуются радиосвязью. Возможен также вариант, когда фирма оплачивает таксисту мобильную связь.
Ремонт и техобслуживание являются прерогативой водителей и производятся ими за свой счёт и в личных гаражах, поскольку таксопарка, как такового, нет. Заправка также производится водителями за свой счёт. Оплата фиксированная, одинаковая для любых расстояний по городу. Счетчики отсутствуют, поэтому, строго говоря, такие перевозки не являются таксомоторными (нет платы «по таксе»). Как правило, можно заказать поездку в другой город или посёлок, обычно близлежащий, но осуществляются и более дальние поездки — в местный областной центр или даже дальше. В этом случае оплата резко возрастает, но, опять таки, устанавливается заранее. Следует отметить, что услуги таких фирм пользуются огромной популярностью при выездах на пикник большими компаниями, так как, в отличие от выезда на личных автомобилях, для мужчин отпадает необходимость соблюдать трезвость.
Дневная выручка остаётся у водителей, которые обязаны сдать в «общий котел» либо процент от выручки, либо фиксированную сумму. Из «общего котла» оплачиваются труд диспетчеров и другие расходы. График работы водителей и диспетчеров, как правило, «день-ночь-отсыпной-выходной». Автомобили не проходят обязательного ежедневного техосмотра перед выходом на линию. Водители, соответственно, не проходят обязательного ежедневного медосмотра. Достоинствами таких фирм являются круглосуточный график работы и быстрый приезд по вызову. Недостатком является повышенная опасность поездок из-за отсутствия тех- и медосмотра. Правовой статус таких предприятий неясен. По сути, они являются кооперативами частных извозчиков.
Мотоциклетные такси
В Бангкоке мото-таксисты носят оранжевые жилеты
Во многих странах Азии властями разрешено применение мотоциклов в качестве машин такси. Как правило, такие такси не имеют колясок и везут одного пассажира, однако иногда даже и двух.Культурное влияние
- 11 марта 1972 г. был выпущен альбом Гарри Чапина с песней «Такси».
- «Таксист» («Taxi-driver») — американский художественный фильм 1976 г. режиссёра Мартина Скорсезе с Робертом Де Ниро в главной роли.
- «Такси» («Taxi») — американская комедия о жизни нью-йоркских таксистов, работающих на «Саншайн Кэб Компани», шедшая в 1978—1982 гг. по каналу «ABC», а в 1982—1983 гг. — по «Дэнни Де Вито в главной роли. «Зелёный огонёк»; «Горожане»;"Плата за проезд"- Советские фильмы о работниках такси.
- Тетралогия «Такси» по сценарию Люка Бессона («Такси» — 1998, «Такси 2» — 2000, «Такси 3» — 2003 и «Такси 4» — 2007). Одноимённый американский римейк вышел в 2004 г.
- Видеоигра «Сумасшедшее такси» (Crazy Taxi), в которой игроки пытаются набрать деньги и/или очки, подбирая пассажиров и доставляя их за время в пункт назначения. Этот сценарий вошёл в бонусные миссии серии компьютерных игр Grand Theft Auto.
- Видеоигра Mafia: The City of Lost Heaven, в которой главный герой — таксист, по воле случая ставший мафиози.
- 13 марта 1999 г. в Бухаресте образовалась румынская поп-группа «Такси».
- В Австралии посетители пабов и кафе иногда кричат «такси!» дебоширам, намекая на то, что их нужно отправить домой.
См. также
- Московское городское такси в аэропорт. — сайт московского такси. Проверено 5 января 2009.
- Новое желтое такси. — сайт самого крупного такси в Москве. Проверено 5 июня 2009.
Wikimedia Foundation. 2010.
