- SMS Magdeburg (1911)
-
«Магдебург» SMS Magdeburg Служба: Германская империя Класс и тип судна Лёгкий крейсер Изготовитель AG Weser, Бремен, Германская империя Строительство начато 1910 год Спущен на воду 13 мая 1911 года Введен в эксплуатацию 20 августа 1912 года Выведен из состава флота 1914 год Статус Захвачен и разобран Основные характеристики Водоизмещение 4550 т Длина 138,7 м Ширина 13,4 м Высота 8,2 м Осадка 4,4—5,16 м Бронирование Броневой пояс — 60 мм;
палуба — горизонтальная поверхность 20…40 мм,
скосы 40…60 мм;
рубка — горизонтальные поверхности 20 мм,
вертикальные — 100 мм;
орудийные щиты — 50 ммДвигатели 3 паровые турбины производства Bergmann Elektricitats-Werke Мощность 33 500 л. с. Движитель 3 трёхлопастных винта диаметром 2,75 м Скорость хода 27,6 узлов Дальность плавания 5820 морских миль на 12 узлах Экипаж 373 Вооружение Артиллерия 12 × 105 мм/45 орудий Минно-торпедное вооружение 2 × 500 мм торпедных аппарата, 120 мин Магдебург (нем. SMS Magdeburg (1911)) — лёгкий крейсер ВМС Германии периода Первой мировой войны.
Крейсер «Магдебург» был заложен компанией «Везер» на верфях в городе Бремен в 1910 году. Спуск на воду состоялся 13 мая 1911 года, введён в состав флота 20 августа 1912 года.
Содержание
Технические характеристики
Длина крейсера составляла 138,7 м (136 м по ватерлинии), ширина — 13,5 м, осадка — 5,1 м, водоизмещение — 4.550 т. На «Магдебурге» были установлены 12 скорострельных орудий калибром 105 мм и длиной в 45 калибров, два расположенных ниже ватерлинии 500 мм торпедных аппарата, а также зенитные орудия. Крейсер нёс 120 морских мин заграждения и устройства для их сброса. Численность команды составляла 373 человека.
Три турбины «Германия» общей мощностью 33500 л. с. и три винта позволяли развить скорость в 27,6 узлов. При полной загрузке в 1200 тонн угля и крейсерской скорости в 12 узлов «Магдебург» мог пройти 5820 морских миль.
Первая мировая война
После начала Первой мировой войны «Магдебург» действовал в Балтийском море. В течение первых недель войны крейсер осуществлял бомбардировки и постановку мин возле Либавы. В дальнейшем был послан в Финский залив, где 26 августа 1914 в тумане сел на камни у острова Оденхольм у северного побережья современной Эстонии. На выручку были посланы миноносец V-26 и крейсер Amazone, но попытки спасти корабль закончились неудачей, и вскоре он был захвачен русскими с подошедших крейсеров «Богатырь» и «Паллада». Немецкие суда успели снять часть экипажа, но затем были отогнаны огнем русских судов. При этом был поврежден и сам «Магдебург». В суматохе боя эвакуация была прервана, и документы не удалось забрать с севшего на мель судна.
По уставу немецкого флота требовалось сжечь сигнальные книги в топке, но она оказалась затоплена забортной водой. Поэтому их пришлось выбросить за борт. Русское командование послало водолазов разыскать их, и после недолгих поисков их работа увенчалось успехом: книги лежали рядом с бортом корабля, у капитанского мостика. В кратком бою погибли 15 матросов «Магдебурга», а 56 человек во главе с корветтен-капитаном Хабенихтом сдались в плен русским морякам. Капитан корабля Хабенихт, увидев водолазов, понял, что сигнальные книги уже в руках русских. Впоследствии он содержался под усиленной стражей — необходимо было исключить для него возможность передать весть о захвате книг на родину.
Одна из трех захваченных сигнальных книг была вскоре передана британскому Адмиралтейству, что сыграло решающую роль в раскрытии военно-морского шифра Германии. Раскрытие шифра оказало впоследствии значительное влияние, как на боевые действия на море, так и на ход войны в целом.
Также с крейсера были сняты орудия, установленные потом на ряд малых кораблей Балтийского флота: канонерская лодка «Храбрый» получила шесть 105-мм пушек, сторожевой корабль «Ястреб» — две, а сторожевые корабли «Копчик» и «Коршун» — по одной.
Командиры корабля
Фрегаттенкапитан Генрих Рохардт Август — сентябрь 1912 года Фрегаттенкапитан Вильгельм Мост Сентябрь 1912 года — февраль 1913 года Фрегаттенкапитан/Капитан цур зее Густав-Юлиус Меркер Февраль 1913 года — март 1914 года Корветтенкапитан Рихард Хабенихт Март-август 1914 года Второй «Магдебург»
B 1916 году в Киле на верфи Howaldtswerke был заложен новый крейсер класса «Кёльн II» под номером 602, призванный заменить в строю погибший «Магдебург». 17 ноября 1917 г. ему было присвоено то же имя, но строительство к концу войны не было закончено, и недостроенный корабль пошел на слом: во-первых, Версальский договор ставил немецкий флот в очень жесткие рамки, а во-вторых, разоренной войной стране требовался металл, а средств на достройку крейсера не было. 17 ноября 1919 недостроенный корабль был исключен из военного флота, 28 октября 1921 года продан и в 1922 году разобран.
Ссылки
- SMS Magedeburg
- http://www.german-navy.de/hochseeflotte/ships/smallcruiser/magdeburg/index.html
- http://www.kaiserliche-marine.de/
Источники
- Бубнов, Александр Дмитриевич. В царской Ставке. М.: Вече, 2008. — 272 с. ISBN 978-5-9533-3291-0
- Емелин А. Ю., Бочаров А. А. Легенды крейсера «Магдебург» // Альманах «Цитадель». № 10, 2002, с. 33-44.
- М. А. Партала. Рифы и мифы острова Оденсхольм: к истории захвата секретных документов германского флота на крейсере «Магдебург» в августе 1914 года
- Gerhard Koop/Klaus-Peter Schmolke: Kleine Kreuzer 1903—1918, Bremen bis Cöln-Klasse, Band 12, Schiffsklassen und Schiffstypen der deutschen Marine, Bernard & Graefe Verlag München, 2004, ISBN 3-7637-6252-3
- Matti E.Mäkelä: Das Geheimnis der «Magdeburg»:, Die Geschichte des Kleinen Kreuzers und die Bedeutung seiner Signalbücher im Ersten Weltkrieg, Bernard & Graefe Verlag Koblenz, 1984, ISBN 3-7637-5424-5
- Gerhard Koop/Klaus-Peter Schmolke, Kleine Kreuzer 1903—1918, Bremen- bis Cöln-Klasse, Band 12 Schiffsklassen und Schiffstypen der deutschen Marine, Bernard & Graefe Verlag München, 2004, ISBN 3-7637-6252-3
Крейсера ВМС Германии периода Первой мировой войны Большие крейсера (нем. Grosser Kreuzer)Бронепалубные крейсера Тип «Кайзерин Августа» «Кайзерин Августа» Тип «Виктория Луиза» «Виктория Луиза» · «Герта» · «Фрея» · «Винета» · «Ганза» Броненосные крейсера Тип «Фюрст Бисмарк» «Фюрст Бисмарк» Тип «Принц Генрих» «Принц Генрих» Тип «Принц Адальберт» «Принц Адальберт» · «Фридрих Карл» Тип «Йорк» «Роон» · «Йорк» Тип «Шарнхорст» «Шарнхорст» · «Гнейзенау» Тип «Блюхер» «Блюхер» Малые крейсера (нем. Kleiner Kreuzer)Лёгкие и бронепалубные
крейсераТип «Газелле» «Газелле» · «Ниобе» · «Нимфа» · «Тетис» · «Ариадна» · «Амазон» · «Медуза» · «Фрауенлоб» · «Аркона» · «Ундина» Тип «Бремен» «Бремен» · «Гамбург» · «Берлин» · «Любек» · «Мюнхен» · «Лейпциг» · «Данциг» Тип «Кёнигсберг» «Кёнигсберг» · «Нюрнберг» · «Штуттгарт» · «Штеттин» Тип «Дрезден» «Дрезден» · «Эмден» Тип «Кольберг» «Кольберг» · «Майнц» · «Кёльн» · «Аугсбург» Тип «Магдебург» «Магдебург» · «Бреслау» · «Страсбург» · «Штральзунд» Тип «Карлсруэ» «Карлсруэ» · «Росток» Тип «Грауденц» «Грауденц» · «Регенсбург» Тип «Пиллау» «Пиллау» · «Эльбинг» Тип «Висбаден» «Висбаден» · «Франкфурт» Тип «Кёнигсберг II» «Кёнигсберг II» · «Карлсруэ II» · «Эмден II» · «Нюрнберг II» Тип «Кёльн II» «Кёльн II» · «Висбаден II» · «Дрезден II» · «Магдебург II» · «Лейпциг II» · «Росток II» · «Фрауенлоб II» Крейсера-минзаги Тип «Бруммер» «Бруммер» · «Бремзе» Авизо и старые крейсераАвизо Тип «Комет» «Комет» · «Метеор» Единичные корабли «Грейф» Старые крейсера Тип «Буссард» «Буссард» · «Фальке» · «Зееадлер» · «Кондор» · «Корморан» · «Гейер» Единичные корабли «Гефион» · «Хела» курсивом выделены недостроенные Категории:- Суда по алфавиту
- Лёгкие крейсера типа «Магдебург»
Wikimedia Foundation. 2010.