- SMS Nürnberg (1906)
-
«Нюрнберг» SMS Nürnberg Бронепалубный крейсер «Нюрнберг» типа «Кёнигсберг»Служба: Германия Класс и тип судна бронепалубный крейсер Порт приписки Киль Организация Императорские военно-морские силы Изготовитель Kaiserliche Werft Строительство начато 26 января 1906 года Спущен на воду 10 апреля 1908 года Выведен из состава флота 8 декабря 1914 года Статус Погиб в бою с английским броненосным крейсером «Кент» в ходе сражения у Фолклендских островов Основные характеристики Водоизмещение 3469 т (нормальное)
3902 т (полное)Длина 116,8 м (по КВЛ)
117,4 м(наибольшая)Ширина 13,3 м Осадка 5,24 м Бронирование Палуба: 20—30 мм
скосы:80 мм
Орудийные щиты: 50 мм
боевая рубка: 20—100 ммДвигатели 2 паровые машины, 11 котлов Мощность 13 154 л. с. (9,7 МВт) Движитель 2 Скорость хода 23,4 узла (43,3 км/ч) Дальность плавания 4120 морских миль (12 узлов) Экипаж 322 человека Вооружение Артиллерия 10 × 105-мм орудий L/40 SK
10 × 52-мм орудий L/55 SKМинно-торпедное вооружение 2 × 450-мм торпедных аппарата (5 торпед) SMS «Nürnberg» (Корабль Его Величества «Нюрнберг») — немецкий бронепалубный крейсер типа «Кёнигсберг», участник Первой мировой войны. Потоплен в Фолклендском бою.
Содержание
История службы
Первые годы
Заложен на верфи в Киле 26 января 1906, спущен на воду 10 апреля 1908. Первым командиром корабля был капитан Георг Шур, который проводил испытания на корабле. С 27 октября 1907 по 19 января 1908 под руководством Шура проводились испытания турбин на «Штеттине», а с 1 февраля по 9 апреля 1908 на «Штуттгарте». 11 июля 1908 корабль на 20 месяцев был законсервирован ввиду нехватки моряков, а отправлять судно на длительное задание в Атлантику или Индийский океан было очень рискованно. «Штутгарт» аналогично был законсервирован через 10 месяцев.
В Восточно-Азиатской эскадре
1 февраля 1910 «Нюрнберг» вернулся в строй, вошёл в состав Восточно-Азиатской эскадры вместо старого крейсера «Аркона», 14 февраля покинул порт Вильгельмсхафена, в начале марта в Порт-Саиде встретился с «Арконой» и пополнил личный состав моряками с этого крейсера. 5 апреля прибыл в Сингапур, затем прибыл на базу эскадры в Циндао. Первый крупный поход совершил 20 июня при поддержке крейсера «Шарнхорст» через Сайпан, острова Чуук, Понпеи в Самоа, где «Нюрнберг» встретился 19 июля с крейсерами «Корморан», «Кондор» и флагманским кораблём «Эмден», которые возвращались из Южной Америки и собирались прибыть к 22 июля обратно на базу для ремонта. Флагманский крейсер при поддержке двух лёгких крейсеров прибыл в Фридрих-Вильгельмсхафен, где его начали ремонтировать. «Нюрнберг» покинул гавань после того, как туземцы убили нескольких моряков с его борта. Также он оказал судну «Планета» помощь, сопровождая его с 9 по 24 сентября через Зондский пролив в Сингапур для ремонта. Позднее он вошёл в крейсерскую эскадру во главе с «Лейпцигом», в 1911 году сопровождал флагманский тяжёлый крейсер «Гнейзенау», позднее сопровождал конвой из четырёх канонерских лодок типа «Илтис», три речных канонерки и два эсминца: «Таку» и «S-90».
В следующем походе «Нюрнберг» при поддержке «Эмдена» и «Корморана» участвовал в подавлениии восстания на острове Сокес в начале 1911 года. Осенью того же года начались волнения в Китае, а ещё в мае и июне «Нюрнберг» посещал китайское побережье, пройдя по дельте Янцзы к городу Ухань. В конце 1912 года корабль стал на ремонт.
16 октября 1913 года корабль отправился из Йокогамы в Мексику, поскольку там разгорелись беспорядки, и немецкоязычные граждане могли пострадать в ходе волнений. 8 ноября «Нюрнберг»прибыл в Ла-Пас в первую мексиканскую гавань, а затем отправился в Масатлан, где была основная немецкая база. Крейсер участвовал в сопровождении английских шлюпок «Элджерин», «Шируотер», американских бронепалубных крейсеров «Питтсбург», «Калифорния», «Мэриленд» и лёгких крейсеров «Нью-Орлеан», «Олбани» и «USS Роли», а с 25 декабря ещё и сопровождал японское судно «Идзумо».
20 апреля напряжение между США и Мексикой достигло высшей точки, и «Нюрнберг» стал принимать на борт иностранцев из нейтральных государств вместе с японским броненосцем. В конце мая 1914 года он направился по маршруту Акапулько-Салина-Крус-Панама для пополнения личного состава и припасов. 7 июля он встретился с «Лейпцигом» в Масатлане, на борт которого и были переведены все иностранцы. 14 июля он отплыл в Сан-Франциско, куда прибыл 18 июля на ремонт. Он затем собирался идти через Гонолулу в Апию, чтобы встретиться с «Шарнхорстом» и «Гнейзенау». Начавшаяся в Европе война должна была заставить экипаж крейсера взять курс на Восточно-Азиатское побережье, но корабль остался в Понапе до 6 августа 1914.
В Первой мировой
Незадолго до начала Второй мировой войны тяжёлые крейсера «Шарнхорст» и «Гнейзенау» отправились в плавание, проверяя немецкие колонии в южной части Тихого океана. Маршрут изначально проходил через Германскую Новую Гвинею и Германское Самоа. В Понапе началась мобилизация местных жителей, которые решили отправиться на фронт. Вице-адмирал Максимилиан фон Шпее собрал свою эскадру 11 августа на острове Язычников (Марианнские острова). После военного совета вице-адмирал приказал собрать корабли, базировавшиеся на Маршалловых островах, Самоа, Таити и острове Пасхи, и направить их немедленно к берегам Чили. С 22 августа по 8 сентября 1914 «Нюрнберг» шёл в Гонолулу, чтобы успеть собрать все припасы, а затем перекрыть торговое сообщение между Канадой и Австралией, чтобы не позволить британцам пополнять свои сухопутные войска добровольцами из Австралии и оставить их без особо важных припасов, поставлявшихся из Америки (первое нападение на британской конвой было осуществлено близ Папеэте, что заставило британцев начать охрану конвоев в Тихом океане).
На чилийском побережье корабли встретились 1 ноября 1914 и приняли в порту Коронель бой против британской эскадры крейсеров под командованием вице-адмирала Кристофера Крэдока. Немцы одержали победу и уничтожили броненосные крейсеры «Монмут» и «Гуд Хоул». Сам «Нюрнберг» не участвовал в бою, однако около 21:00 его команда обнаружила отставший крейсер «Монмут». Британцы отказались сдаваться, и экипаж «Нюрнберга» открыл огонь по повреждённому «Монмуту», чтобы окончательно потопить его.
С 3 по 4 ноября «Нюрнберг», «Шарнхорст» и «Гнейзенау» стояли в Вальпараисо, пополняя запасы угля. Немецкие корабли «Лейпциг» и «Дрезден» находились у острова Мас-и-Фуэра, поскольку в портах Чили по международному морскому законодательству тех лет запрещалось пускать более трёх кораблей воюющих сторон. 15 ноября эскадра вместе со вспомогательными кораблями «Амазис», «Баден» и «Санта-Изабель» направились на мыс Горн: Шпее узнал, что британцы отправили свои корабли на перехват его эскадры, и решил прорываться в Германию любой ценой. Это был очень тяжёлый поход: с 21 по 26 ноября корабли скрывались в заливе Сан-Квентина, где для них была подготовлена импровизированная база. «Зейдлиц» к 20 октября вывес из Вальпараисо 4150 т угля, питьевой воды, проводольствия и других запасов. В течение месяца было истрачено 2000 т угля для «Дрездена», и на мель был посажен пароход «Рамзес». Также прибыли суда «Мемфис» и «Люксор» с 6000 т угля, которые также пришлось посадить на мель. Восстановление шло медленно, поскольку не все корабли восстановились после боя близ Коронеля.
Пройдя мыс Горн, корабли сделали ещё одну остановку близ острова Пиктона со 2 по 6 декабря, чтобы догрузить на «Дрезден» побольше угля. Пока шла погрузка, корабли укрывались в бухте Ла-Платы. А вскоре ими было захвачено британское судно «Драммуир» с 2800 т угля, которые также пришлось разгружать. Вскоре Шпее на военном совете 6 декабря отдал приказ: взять курс на Фолклендские острова, разрушить там радиостанцию, угольные карьеры и взять в плен губернатора. Хотя начальник штаба капитан-цур-зее Филис и капитан «Нюрнберга» капитан цур зее фон Шёнберг поддержали решение, против атаки выступили командиры: «Гнейзенау» капитан-цур-зее Меркер, капитан «Дрездена» капитан цур зее Людеке и капитан «Лейпцига» фрегаттен-капитан Хаун. Как оказалось, англичане ввели в заблуждение немцев ложным радиосообщением об уходе британской эскадры в Южную Африку.
Гибель корабля
В ночь с 7 на 8 декабря 1914 вице-адмирал Шпее начал атаку на базу Порт-Стэнли. «Нюрнберг» и «Гнейзенау» выдвинулись вперёд для разведки, где их поджидал неприятный сюрприз: капитаны судов увидели в гавани Порт-Стэнли мачты и трубы, что означало, что британцы ввели немцев в заблуждение своими радиопереговорами. Завидев два тяжёлых крейсера, оба немецких судна отступили назад. Шпее попытался отступить как можно скорее на восток, но адмирал Фредерик Доветон Стэрди начал погоню: линейный крейсер «Инфлексибл», крейсера «Корнуолл», «Кент» и «Карнарвон», а также лёгкие крейсера «Глазго» и «Бристоль» устремились за немцами. В 12:00 они открыли огонь по немцам, в 13:20 Максимилиан фон Шпее отдал сигнал об отходе лёгких крейсеров на юг, а сам пошёл к тяжёлым крейсерам противника. Британские корабли, которые вели огонь снарядами калибра более 300 мм, легко разгромили немецкую эскадру. «Нюрнберг» пытался отступить на юго-восток, но в 18:30 от огня «Кента» он затонул. 327 человек экипажа погибли, только 7 спаслись. Избежал гибели в том бою только «Дрезден».
Капитаны
- Фрегаттенкапитен Георг Шур (10 апреля—11 июля 1908)
- Корветтен-/фрегаттен-капитен Карл Тегерт (1 февраля 1910—ноябрь 1911)
- Фрегаттенкапитен/капитен-цур-зее Германн Мерсбергер (ноябрь 1911—19 декабря 1913)
- Фрегаттенкапитен/капитен-цур-зее Карл фон Шенберг (20 декабря 1913—8 декабря 1914)
Литература
- Bennett, Geoffrey: Die Seeschlachten von Coronel und Falkland und der Untergang des deutschen Kreuzergeschwaders unter Admiral Graf Spee, Wilhelm Heyne Verlag, München 1980, ISBN 3-453-01141-4.
- Erich Gröner/Dieter Jung/Martin Maass: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachtschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. Bernard & Graefe Verlag, München 1982. (Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945, Bd. 1) ISBN 3-7637-4800-8.
- Hildebrand, Hans H./Albert Röhr/Hans-Otto Steinmetz: Schiffsbiographien von Lützow bis Preußen. Mundus Verlag, Ratingen o. J. (Die deutschen Kriegsschiffe. Biographien - ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart, Bd. 6).
- Koop, Gerhard/Klaus-Peter Schmolke: Kleine Kreuzer 1903–1918 (Bremen- bis Cöln-Klasse). Bernard & Graefe Verlag, Bonn 2004. (Schiffsklassen und Schiffstypen der deutschen Marine, Bd. 12) ISBN 3-7637-6252-3.
- Pochhammer, Hans: Graf Spee's letzte Fahrt – Erinnerungen an das Kreuzergeschwader. Verlag der täglichen Rundschau, Berlin 1918.
- Wiechmann, Gerhard (Hg.): Vom Auslandsdienst in Mexiko zur Seeschlacht von Coronel. Kapitän Karl von Schönberg. Reisetagebuch 1913–1914. Dr. Winkler Verlag, Bochum 2004. ISBN 3-89911-036-6.
Крейсера ВМС Германии периода Первой мировой войны Большие крейсера (нем. Grosser Kreuzer)Бронепалубные крейсера Тип «Кайзерин Августа» «Кайзерин Августа» Тип «Виктория Луиза» «Виктория Луиза» · «Герта» · «Фрея» · «Винета» · «Ганза» Броненосные крейсера Тип «Фюрст Бисмарк» «Фюрст Бисмарк» Тип «Принц Генрих» «Принц Генрих» Тип «Принц Адальберт» «Принц Адальберт» · «Фридрих Карл» Тип «Йорк» «Роон» · «Йорк» Тип «Шарнхорст» «Шарнхорст» · «Гнейзенау» Тип «Блюхер» «Блюхер» Малые крейсера (нем. Kleiner Kreuzer)Лёгкие и бронепалубные
крейсераТип «Газелле» «Газелле» · «Ниобе» · «Нимфа» · «Тетис» · «Ариадна» · «Амазон» · «Медуза» · «Фрауенлоб» · «Аркона» · «Ундина» Тип «Бремен» «Бремен» · «Гамбург» · «Берлин» · «Любек» · «Мюнхен» · «Лейпциг» · «Данциг» Тип «Кёнигсберг» «Кёнигсберг» · «Нюрнберг» · «Штуттгарт» · «Штеттин» Тип «Дрезден» «Дрезден» · «Эмден» Тип «Кольберг» «Кольберг» · «Майнц» · «Кёльн» · «Аугсбург» Тип «Магдебург» «Магдебург» · «Бреслау» · «Страсбург» · «Штральзунд» Тип «Карлсруэ» «Карлсруэ» · «Росток» Тип «Грауденц» «Грауденц» · «Регенсбург» Тип «Пиллау» «Пиллау» · «Эльбинг» Тип «Висбаден» «Висбаден» · «Франкфурт» Тип «Кёнигсберг II» «Кёнигсберг II» · «Карлсруэ II» · «Эмден II» · «Нюрнберг II» Тип «Кёльн II» «Кёльн II» · «Висбаден II» · «Дрезден II» · «Магдебург II» · «Лейпциг II» · «Росток II» · «Фрауенлоб II» Крейсера-минзаги Тип «Бруммер» «Бруммер» · «Бремзе» Авизо и старые крейсераАвизо Тип «Комет» «Комет» · «Метеор» Единичные корабли «Грейф» Старые крейсера Тип «Буссард» «Буссард» · «Фальке» · «Зееадлер» · «Кондор» · «Корморан» · «Гейер» Единичные корабли «Гефион» · «Хела» курсивом выделены недостроенные Категории:- Суда по алфавиту
- Бронепалубные крейсера типа «Кёнигсберг»
Wikimedia Foundation. 2010.