ЯК-18

Як-18Т
Як-18Т УВАУ ГА, новой, 36 серии на авиасалоне МАКС-2007
Тип	учебно-тренировочный
Производитель	Смоленский авиационный завод
Первый полёт	1967 год
Начало эксплуатации	1974 год
Статус	в производстве
Основные эксплуатанты	страны СНГ
Годы производства	1967 - настоящее время
Стоимость единицы	650 000 дол. США (36 серия)
Базовая модель	Як-18

Як-18Т — советский/российский лёгкий учебно-тренировочный и пассажирский самолёт. Як-18Т создан на базе Як-18 — из двухместного учебно-боевого самолёта был создан четырёхместный самолёт, способный перевозить трёх пассажиров с багажом. Впоследствии кроме пассажирского варианта были разработаны учебно-тренировочный, почтовый, грузовой и санитарный.

История

Разработка Як-18Т была начата в 1964 году. Первый полёт опытного образца совершён в 1967, серийное производство осуществлялось в 1974—1983 на Смоленском авиационном заводе (выпущено более 500 машин).

Самолёт широко применялся в качестве учебного в учебных заведениях гражданской авиации, например в КЛУГА. В 1988 году приказом Министерства гражданской авиации СССР Як-18Т были сняты с эксплуатации. Часть их была утилизирована, а около 200 самолётов были выкуплены по остаточной стоимости энтузиастами. В итоге данный тип самолётов надолго стал наиболее многочисленным в авиации общего назначения в странах СНГ. Некоторое их количество было продано частным лицам за рубеж. В 1993 году Смоленский авиационный завод возобновил мелкосерийное производство Як-18Т. Была выпущена серия из 15 единиц для УВАУ ГА. В дальнейшем выпускались единичные экземпляры.

Современность

В настоящее время Як-18Т широко применяется в учебных заведениях гражданской авиации в качестве самолёта первоначального обучения. В связи с устареванием и износом парка этих самолётов в 2006 году Правительством РФ было принято решение о возобновлении серийного производства модернизированного Як-18Т (серия 36). Модернизация предусматривает замену авионики самолёта на современную, соответствующую новым стандартам, а также ряд конструктивных изменений, включая использование другого воздушного винта и увеличение емкости топливных баков. Согласно государственному заказу, в 2007—2008 годах должно быть выпущено 60 самолётов Як-18Т серии 36. В середине 2007 года первые новые самолёты стали поступать в учебные заведения.

Характеристики (самолётов 36 серии)

Весовые характеристики
Масса пустого самолёта — 1219 кг
Максимальная взлётная масса — 1665 кг
Максимальная полезная нагрузка — 446 кг
Максимальный запас топлива — 260 кг
Лётные характеристики
Дальность полёта — 900 км
Крейсерская скорость — 210—250 км/ч
Максимальная высота полёта — 4000 м
Назначенный ресурс самолёта — 7000 лётных часов

Ссылки

• Як-18Т на сайте airwar.ru
  
• Вторая жизнь Як-18Т
• Смоленский авиазавод построит в этом году около 40 самолетов Як-18Т
• Смоленский авиазавод выпускает три самолета Як-18Т в месяц