- Brabham BT46
-
Brabham BT46 
Категория Формула-1 Разработчик 
Motor Racing Developments Ltd.Конструктор 
Гордон МарриТехнические характеристики Шасси монокок из алюминия и плоских углепластиковых панелей Подвеска (передняя) независимая, на поперечных треугольных рычагах с тянущими штангами, пружины и амортизаторы внутри корпуса Подвеска (задняя) как спереди Двигатель Alfa Romeo 115-12, B-12, 3,0 л, 520 л. с., 12-цилиндровый, атмосферный, горизонтально-оппозитный,
среднерасположенныйТрансмиссия Hewland / Alfa Romeo, 6 скоростей, механическая Вес 585 кг Топливо Fina, Agip Шины Goodyear История выступлений Команды Parmalat Racing TeamПилоты 
Ники Лауда,
Джон Уотсон,
Нельсон ПикеДебют Гран-при ЮАР, 1978Гонки Победы Поулы БК 15 2 2 4 Brabham BT46 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами команды Формулы-1 Parmalat Racing Team, модификации которого выступали в сезонах 1978 и 1979 годов. Болид Brabham BT46 был первым в истории автоспорта, оснащенным электронным указателем времени прохождения каждого круга. Третья модификация была оснащена системой принудительного разрежения воздушного потока, проходящего под днищем, для увеличения прижимной силы
Содержание
История
Мотор Alfa Romeo 115-12, которым оснащались автомобили Parmalat Racing Team с сезона 1977 года, был мощным, но очень широким, тяжёлым и прожорливым. Для лучшего охлаждения конструктор Brabham Гордон Марри решил сделать боковые стенки монокока в виде больших радиаторов. Однако хитроумная система не справилась со своей основной задачей: охлаждение было слабым, а крепления разбалтывались из-за вибраций. Настоящий BT46 так никогда и не стартовал в гонках, поэтому его «наследники» BT46B и BT46C в официальных протоколах именовались как BT46 и BT46B соответственно.
В начале сезона 1978 года команда была вынуждена использовать прошлогодние Brabham BT45C. Новый Brabham BT46B появился на трассе на Гран-при ЮАР, третьем этапе Чемпионата мира и Лауда сразу завоевал поул-позицию. Радиатор у него был смонтирован традиционно — спереди. В конструкции монокока Марри первым из инженеров Формулы-1 применил плоские углепластиковые панели. Однако проблемы с надёжностью и различные аварии не позволяли команде бороться за победы в гонках.
Для борьбы с доминирующим «автомобилем-крыло» Lotus 79, к Гран-при Швеции был подготовлен Brabham BT46C, прозванный «пылесосом» (англ. fan-car). На корме автомобиля был установлен большой вентилятор, призванный высасывать воздух из-под днища машины, создавая тем самым низкое давление и требуемую прижимную силу. Официально команда объясняла его появление необходимостью охлаждения двигателя.
В гонке BT46C под управлением Ники Лауды не оставил соперникам никаких шансов. Лауда заявил после гонки, что эта победа стала самой лёгкой в его карьере. После многочисленных протестов других команд «пылесос» был запрещён, однако результаты Гран-при Швеции остались в силе. Таким образом Brabham BT46C стал единственным автомобилем в Формуле-1 со стопроцентным результатом в гонках: один старт — одна победа[1].
В оставшихся гонках команда вынуждена была использовать BT46B, который не мог конкурировать с Lotus 79. Лауда выиграл ещё одну гонку в Монце, после штрафа Андретти и Вильнёва. Команда финишировала третьей в Кубке конструкторов с 53 очками.
Последний раз BT46 использовался командой на первом этапе сезона 1979 года, Гран-при Аргентины. Лауда использовал её в квалификации, а в гонке — новую Brabham BT48. Пике попал в аварию на первом круге гонки и на рестарт не вышел.
Результаты выступлений в гонках[2]
Год Команда Двигатель Шины Пилоты 
Очки КК 1978 Brabham
BT46B (C)Alfa Romeo
115-12G АРГ БРА ЮАР СШЗ МОН БЕЛ ИСП ШВЕ ФРА ВЕЛ ГЕР ВЕН ИТА ПОР СШВ КАН 53[3] 3 Лаудасход сход 2 сход сход 1 сход 2 сход сход 3 1 сход сход Уотсон3 сход 4 сход 5 сход 4 3 7 7 4 2 сход сход Пике11 Легенда к таблице В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал в очковой зоне 12 Финишировал вне очковой зоны НКЛ Финишировал, но не классифицирован 15 Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но классифицирован Сход Не финишировал и не классифицирован НКВ Не квалифицирован НПКВ Не предквалифицирован ДСК Дисквалифицирован тест Тестер по пятницам НС Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен Искл Исключён из протокола Отк Отказ от участия НТР Не участвовал в тренировках НПР Не прибыл на Гран-при Не участвовал О Гонка отменена Поул-позиция Быстрый круг Примечания
- ↑ // Формула-1. — 2000. — № 8. — С. 86—91. — ISSN 1560-3571.
- ↑ Статистика на F1news.ru
- ↑ Включая очки, заработанные Brabham BT45
Ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Brabham BT46
Литература
Адриано Чимарости. Полная история автогонок Гран-при. — Aurum.
BrabhamОснователи 
Джэк Брэбэм • Рон ТоранакПерсонал 
Гордон Марри • Берни Эклстоун • Чарли УайтингШасси Формулы-1 BT3 • BT6 • BT7 • BT10 • BT11 • BT18 • BT19 • BT20 • BT23B/C • BT24 • BT26 • BT30 • BT33 • BT34 • BT37 • BT39 • BT42 • BT44/B • BT45/B/C • BT46/B/C • BT48 • BT49/B/C/D • BT50 • BT51 • BT52/B • BT53 • BT54 • BT55 • BT56 • BT58 • BT59/Y • BT60Y/B Шасси Инди-500/USAC BT12 • BT25 • BT32 Шасси Формулы-2 BT10 • BT11/A • BT16 • BT18 • BT23 • BT23C • BT30 • BT36 • BT38 • BT40 Шасси Формулы-Атлантик BT23F/G • BT29 • BT35A/B • BT38B • BT40 Шасси Формулы-3 BT9 • BT15 • BT16A • BT18A • BT21 • BT21B • BT21X • BT28 • BT35C • BT38C • BT41 Шасси Формулы-Юниор BT1 • BT2 • BT6 Шасси других Формул BT4 • BT7A • BT14 • BT18B • BT21A • BT21C • BT22 • BT23A • BT23B • BT23D • BT23E • BT30X • BT31 • BT35X • BT36X • BT43 Спортивные автомобили BT5 • BT8A • BT17 Шасси Формулы-1 cезона 1978Lotus 78 • Lotus 79 • Brabham BT45C • Brabham BT46/B/C • Ferrari 312T2/312T3 • Tyrrell 008 • Wolf WR1-4 • Wolf WR5-6 • Ligier JS7 • Ligier JS7/9 • Ligier JS9 • Fittipaldi F5A • McLaren M26 • Williams FW06 • Arrows FA1 • Arrows A1 • Shadow DN8 • Shadow DN9 • Renault RS01 • Surtees TS19 • Surtees TS20 • Ensign N177 • Martini MK23 • Hesketh 308E • ATS HS1 • ATS D1 • Theodore TR1 • Merzario A1
Шасси Формулы-1 cезона 1979Ferrari 312T3/312T4/312T4B • Williams FW06 • Williams FW07 • Ligier JS11 • Lotus 79 • Lotus 80 • Tyrrell 009 • Renault RS01 • Renault RS10 • McLaren M26 • McLaren M28/M28B/M28C • McLaren M29 • Brabham BT46 • Brabham BT48 • Brabham BT49 • Arrows A1B • Arrows A2 • Shadow DN9 • ATS D2 • ATS D3 • Fittipaldi F5A • Fittipaldi F6/F6A • Alfa Romeo 177 • Alfa Romeo 179 • Kauhsen WK • Wolf WR7-9 • Ensign N177 • Ensign N179 • Rebaque HR100 • Merzario A1B • Merzario A2
Категория:- Шасси Brabham Формулы-1
Wikimedia Foundation. 2010.
