Линейные корабли типа «Бисмарк»

Линейные корабли типа "Бисмарк"
ТТХ и идентификационные параметры линкора "Тирпиц", изданные отделом Военно-Морской разведки Военно-морского министерства США
Проект
Страна	Третий Рейх
Изготовители	Blohm + Voss, Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven
Операторы	Кригсмарине
Предшествующий тип	«Шарнхорст»
Последующий тип	тип H
Годы постройки	1 июля 1936
В строю	выведены из состава флота
Основные характеристики
Водоизмещение	41 700т стандартное, 50 900т  полное («Бисмарк»), 42 900т стандартное, 52 600т  полное («Тирпиц»)
Длина	251  м (наибольшая), 241,5 м (между перпендикулярами, «Бисмарк»), 253,6  м (наибольшая), 241,72 м (между перпендикулярами, «Тирпиц»)
Ширина	36 м
Осадка	8,6 — 10,6 м
Бронирование	(значения в мм[1]) • пояс 320—170 • верхний пояс 145 • траверсы 220—145 • продольная переборка 30 — 25 • башни ГК 360—130 • барбеты ГК 340—220 • башни СК 100 — 40 • барбеты СК 80 — 20 • палуба 50 — 80 + 80 — 95 (скосы 110—120) • рубка 350—220 • противоторпедная переборка — 45
Двигатели	3 ТЗА, 12 ПК Вагнера
Мощность	138 000 л. с.
Движитель	3 винта
Скорость хода	29 узлов
Дальность плавания	8525 миль («Бисмарк»), 8870 миль («Тирпиц») на 19 узлах[1]
Экипаж	2092 — 2608 человек
Вооружение
Артиллерия	8 (4×2) — 380-мм/47 орудия SK/C-34 12 × 150-мм /55 (6 × 2)
Зенитная артиллерия	8 × 2 — 105-мм/65 LC/31 (LC/37 на «Тирпице»)[1], 8x2 — 37-мм/83, 12x1 — 20-мм/66
Авиационная группа	2 катапульты, 4 гидросамолета
Изображения на Викискладе

Линкоры типа «Бисмарк» — тип линейных кораблей (нем. Schlachtschiff), состоявший на вооружении Кригсмарине в годы Второй мировой войны. Самые мощные линкоры и самые крупные боевые корабли, по­строенные в Германии^[1].

История создания

Линкоры типа «Бисмарк» своим появлением обязаны подписанием в июне 1935 года Англо-Германского морского соглашения, фактически снявшего ограничения Версальского договора 1919 года и расширившего допустимый тоннаж германских кораблей до 35 % от соответствующего в Королевском ВМФ Великобритании^[2]. После рассмотрения ряда предварительных проектов, 1 июля 1936 года головной корабль серии, «Бисмарк», был заложен на стапеле верфи «Блом и Фосс» в Гамбурге.

Вооружение

Линейный корабль «Бисмарк» при вступлении в строй, 24 августа 1940

Вид с воздуха линейного корабля «Тирпиц». Издание отдела Военно-Морской разведки Военно-морского министерства США

Артиллерия главного калибра была представлена 8 новыми 380-мм 47-калиберными орудиями SK/C-34. Они могли вести огонь 800-кг сна­рядами на дальность 36,5 км, а на дистанциях до 21 км их снаряды теоретически пробивали 350-мм броню. Сохранилось разделение артиллерии на противоминную (150-мм) и крупнокалиберную зенитную (105-мм). Однако, в отличие от предшественников в лице типа «Шарнхорст», все орудия 150-мм калибра размещались в башнях. Кроме того, линкоры несли значительное число стволов зенитных автоматов 37-мм и 20-мм калибров. Состав зенитного вооружения на «Тирпице» менялся в ходе службы, в июле 1944 г. на линкоре имелось 78 20-мм автоматов^[1]. Корабли оборудовались двумя авиационными катапультами, несли до 6 гидросамолетов (из них 2 хранились на катапультах)^[1].

Бронирование

В отличие от американских линкоров типа «Саут Дакота» или «Айова», французских типов «Дюнкерк» и «Ришелье», главный пояс на линкорах типа «Бисмарк» был внешним и не имел наклона. Высота главного пояса равнялась 5,2 м, он простирался на 70 % длины корабля от погребов носовой до погребов кормовой башен ГК. Его толщина составляла 320 мм, что было несколько меньше, чем аналогичный показатель у кораблей типа «Шарнхорст»^[1]. Плиты главного в верхнего поясов были изготовлены из цемен­тированной брони Круппа KCnA и укладыва­лись на тиковую подкладку толщиной 50 мм^[3]. Толщина верхнего пояса была, наоборот, существенно увеличена по сравнению с «Шарнхорстами» — с 45 до 145 мм. С обеих концов цитадель замыкалась траверсами, имевшими толщину 145, 220 и 180 мм на батарейной, главной и нижней палубах соответственно. Верхняя броневая палуба имела толщину 50-мм (80-мм над погребами), главная броневая палуба — 80-мм + 110-мм скосы (над погребами 95-мм + 120-мм скосы)^[1]. Палубная броня изготовлялась из закаленной броневой стали «Wh». Барбеты башен главного калибра брони­ровались только выше броневой палубы и по высоте до верхней палубы имели толщину 220 мм (дополнительную защиту им обеспечивала бортовая броня). Над верхней палубой толщина плит барбетов уве­личивалась до 340 мм. Башни ГК в лобовой части защищались плитами толщиной 360 мм, боковые части башен — 150—220 мм, тыль­ная сторона — 320 мм. Броня для артиллерийских башен изготовлялась из цементированной брони Круппа «KCnA»^[3]. Более подробно о толщине броневых плит на разных участках — в таблице ТТХ справа. Общий вес брони составлял 18 700 т (44 % водоизмещения).

Энергетическая установка

ЭУ линкоров типа «Бисмарк» — трехвальная, состояла из 12 котлов Вагнера (58 атм, 475°С) и 3 турбозубчатых агрегатов («Blohm und Voss» на «Bismarck» и «Brown-Boweri» на «Tirpitz»). Отличалась низкой надежностью и малой эконо­мичностью. Реальный расход топлива серьёзно превышал рас­четный (на 10 % на полном ходу и на 19 % на экономическом на ЛК «Тирпиц»). На ходовых испытаниях «Бисмарк» развил 30,12 уз. (при 150 070 л.с.), «Тирпиц» — 30,8 уз. (при 163026 л.с)^[1].

Служба и гибель

Основные статьи: Bismarck (1939), Tirpitz (1939)

Корабли типа «Бисмарк» принимали активное участие в боевых действиях на море в ходе Второй мировой войны. В мае 1941 «Бисмарк» совместно с тяжелым крейсером «Принц Ойген» участвовал в операции «Rheinübung» («Учения на Рейне») — планировавшейся атаке британского торгового судоходства в Атлантике. В ходе сражения в Датском проливе 24 мая 1941 потопил артиллерийским огнем британский линейный крейсер «Худ», однако сам был повреждён попаданиями снарядов с линейного корабля «Принс оф Уэлс». В ходе преследования британскими кораблями, после попадания авиаторпед с торпедоносцев, вылетевших с борта авианосца «Арк Ройял» 27 мая 1941 погиб в бою с британскими линейными кораблями «Rodney» и «King George V» и тяжелым крейсером «Dorsetshire» в 400 милях от Бреста^[1].

«Тирпиц» известен своими операциями из баз в Норвегии, где корабль находился в составе Боевой Группы Кригсмарине. На протяжении нахождения корабля в Норвегии на него несколько раз организовывались атаки авиации флота и КВВС. 12 ноября 1944 потоплен бом­бардировщиками «Ланкастер» при помощи сверхтяжелых бомб «Толлбой» в Тромсё-фьорде — в результате двух прямых попаданий и трех близких разрывов перевернулся и затонул^[1].

Список кораблей типа^[4]

Название	Название в период постройки	Верфь-строитель	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Дата вывода из состава флота/гибели	Судьба
Бисмарк («Bismarck»)	Schlachtschiffe «F», «Ersatz Hannover»[3]	Blohm + Voss, Гамбург	1.7.1936	14.2.1939	24.8.1940	27.5.1941	Погиб в бою с британскими ЛК «Rodney» и «King George V» и КРТ «Dorsetshire» в 400 милях от Бреста
Тирпиц («Tirpitz»)	Schlachtschiffe «G», «Ersatz Schleswig Holstein»[5]	Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven	2.11.1936	1.4.1939	25.2.1941	12.11.1944	Потоплен британскими бом­бардировщиками «Ланкастер» с использованием сверхтяжелых бомб «Tallboy» в Тромсё-фьорде

Литература

• С. В. Патянин. Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии. Часть 1. — М.: «Морская коллекция», № 8, 2005
• Печуконис Н. И., Давыдов Ю. В. Линейный корабль «Бисмарк» История корабля 1934—1941
• А. В. Платонов, Ю. В. Апальков. Боевые корабли Германии 1939—1945. — СПб.: «Корабли и сражения», 1995
• Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815—1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9. OCLC 22101769.

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11} С. В. Патянин. Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии. Часть 1. — М.: «Морская коллекция», № 8, 2005, глава «Линейные корабли»
2. ↑ С. В. Патянин. Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии. Часть 1. — М.: «Морская коллекция», № 8, 2005, глава «Линейные корабли»
3. ↑ ^{1 2 3} Печуконис Н. И., Давыдов Ю. В. Линейный корабль «Бисмарк» История корабля 1934—1941
4. ↑ С. В. Патянин. Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии. Часть 1. — М.: «Морская коллекция», № 8, 2005
5. ↑ Gröner, p. 33

Ссылки

• Энциклопедия кораблей. Линкор «Бисмарк»
• Германские линкоры Второй мировой войны

Пост-вашингтонские линкоры и линейные крейсера

 Великобритания: тип «Нельсон» (1927) • тип «Кинг Джордж V» (1940) • тип «Лайон»^* • «Вэнгард» (1946) |  Германия: тип «Шарнхорст» (1938) • тип «Бисмарк» (1940) • тип «H»^* •  Италия: тип «Литторио» (1940) |  Нидерланды: пр. 1047^* |  СССР: пр. 23 («Советский Союз»)^* • пр. 69 («Кронштадт»)^* • пр. 82 («Сталинград»)^* |  США: тип «Северная Каролина» (1941) • тип «Южная Дакота» (1942) • тип «Айова» (1943) • тип «Аляска» (1944) • тип «Монтана»^* |  Франция: тип «Дюнкерк» (1937) • тип «Ришельё» (1940) • тип «Эльзас»^* |  Япония: тип «Ямато» (1941) • тип B64^*

* — недостроенные корабли и проекты