- Таганрогский трамвай
-
Таганрогский трамвай 
Трамвайная система Страна Город Тип системы пассажирская
Дата открытия Количество маршрутов 9
Количество трамвайных парков 1
Количество вагонов 77
Модели эксплуатируемых трамваев Ширина колеи 1524 мм
Компания-перевозчик МУП «Трамвайно-троллейбусное управление»
Трамвайная система на карте города
Таганрогский трамвай — трамвайная система Таганрога, открытая в 1932 году.
Содержание
История
Выход на линию первого таганрогского трамвая, 1932Впервые вопрос о трамвае в Таганроге серьёзно рассматривался 14 апреля 1925 года, на заседании Президиума Окружного исполкома, где слушался вопрос «О целесообразности сооружения трамвая в г. Таганроге»[1].
Во многом запуск трамвайного движения в Таганроге являлся заслугой первого секретаря горкома ВКП(б) Таганрога С. Х. Варданиана[2]. Соответствующее решение по строительству трамвая было принято Горкомом ВКП(б) и горсоветом. Были выделены ассигнования в сумме 2500000 рублей. Стройка была объявлена ударной, народной. Укладка трамвайных путей началась весной 1932 года[1].
Открытие трамвайной системы было приурочено к очередной годовщине революции и было отпраздновано с большим размахом. Первая очередь открытой трамвайной линии имела протяженность 12 км и соединяла центр города с промышленным районом, Балтийским и авиационным заводами. По этому маршруту передвигались 4 вагона, украшенные надписью «Таганрогский металлург», поскольку без помощи металлургов андреевского завода вряд ли удалось осуществить запуск в Таганроге трамвая.
С 1991 года ТТУ возглавляет С. В. Коновалов[3][4].
На 2006 год трамвай являлся основным видом транспорта Таганрога, наиболее популярным у населения, система из 9 маршрутов обслуживается 80 трамваями КТМ-5, КТМ-8 и ЛМ-99АЭН.
В плане развития городского транспорта, принятом в 2006 году, было запланировано развитие трамвайной сети и постепенная замена подвижного состава на современный.
Маршрутная сеть
На апрель 2011 года в городе организованы следующие трамвайные маршруты:
№ маршрута Маршрут Примечание 1-3 Площадь Авиаторов — Завод «Красный котельщик» Работает в часы пик 2 Вокзал «Таганрог-I» — Таганрогский радиотехнический университет 3 Завод «Красный котельщик» — Таганрогский радиотехнический университет 4 Площадь Авиаторов — Вокзал «Таганрог-I Работает в часы пик 5 Завод «Прибой» — Таганрогский радиотехнический университет 6 Площадь Авиаторов — Завод «Прибой» Работает в часы пик 7 Вокзал Таганрог-I — Завод «Прибой» Работает в часы пик 8 Площадь Авиаторов — Таганрогский радиотехнический университет Кольцевой, против часовой стрелки 9 Площадь Авиаторов — Таганрогский радиотехнический университет Кольцевой, по часовой стрелке Подвижной состав
Большинство вагонов в Таганроге произведены на Усть-Катавском вагоностроительном заводе, но также имеются и 6 вагонов производства ПТМЗ. Большинство вагонов составляют устаревшие и сильно изношенные КТМ-5, однако имеются и более новые вагоны КТМ-8 и приобретённые в 2006-2007 году ЛМ-99АЭН. Планами развития трамвая предполагается замена подвижного состава на современный и проведение капремонта имеющихся вагонов.
В декабре 2006 г. Таганрог приобрел 2 вагона ЛМ-99 модификации 71-134АЭН производства ПТМЗ (Парковые номера 001 и 352). А в течение 2007 года ещё 4 таких же вагона (их парковые номера 353—356).
В июле 2012 г., за счёт областного бюджета, было приобретено 5 новых трамваев модели КТМ-23 производства УКВЗ.
Также нередки случаи аварий с участием трамваев МУП ТТУ. Таким примером является вагон 71-134АЭН, который осенью 2008 года попал в аварию, после чего кабина и пульт пришлось заменить, а вагон долго не выходил на линию.
В городе действует одно депо, находящееся в Смирновском переулке.
-
Трамвай ЛМ-99 в Таганроге
-
Вагон КТМ-5 на пер. Смирновском
Стоимость проезда и оплата
По данным на 2012 год:
- Полный — 9 руб.
- Ученический(студенты, школьники) — 6 руб. 00коп. (c 1.02.2012)
- Пенсионный (при наличии специального удостоверения) — 4 руб. 50 коп.
- Багаж (клажа размером до 60х60х30 (ВхШхГ) ) — 18 руб.
В начале 2009 года в связи с низким пассажиропотоком были отменены кондуктора в вагонах. Оплата проезда была изначально при выходе, позже при входе (действует группа контроллёров). Но с 1 ноября 2009 МУП ТТУ снова вернуло кондукторов. В данный момент кондукторов в трамвае нет, а оплата проезда производится при входе.
Таганрогский трамвай является единственным в Ростовской области, у которого на 2012 год экономически обоснованный тариф — 9 рублей — равен стоимости проезда[4].
См. также
Ссылки
Источники
- ↑ 1 2 Найговзин Л.И. Из истории таганрогского трамвая // Вехи Таганрога. — 2007. — № 33.
- ↑ Ревенко Л. Варданян Степан Христофорович // Энциклопедия Таганрога. — Таганрог: Антон, 1998. — С. 208. — ISBN 5-88040-017-4.
- ↑ Булейко А. Юбилей под стук колёс // Таганрогская правда. — 2012. — 13 ноября.
- ↑ 1 2 Нетреба Ф. Сергей Коновалов: «Люблю во всем порядок» // Вестник Дона. — 2012. — № 6.
Категории:- Трамвайные системы по алфавиту
- Транспорт Таганрога
- Трамвайные системы России
- Появились в 1932 году
-
Wikimedia Foundation. 2010.
