Воронежский скоростной трамвай

Эта статья или часть статьи содержит информацию об ожидаемых событиях. Здесь описываются события, которые ещё не произошли.

Воронежский скоростной трамвай
Информация
Страна	Россия
Город	Воронеж
Длина линий	15 и 25 км
Количество станций	29 (1 маршрут: 12, 2 маршрут: 17)
Количество линий	2 маршрута на 2 линиях
Пассажиропоток за день	400 тысяч
Пассажиропоток за год	100 млн чел.

Воро́нежский скоростно́й трамва́й (метротра́м) — проект системы легкорельсового транспорта в Воронеже, альтернативный проекту лёгкого метро, заложенного в генеральный план города от 2008 г. Система должна создаваться «с нуля» ввиду того, что Воронежский трамвай был закрыт в 2009 году.

Реализация проекта предполагается в порядке частно-государственного инвестирования. К проекту проявила интерес крупная и опытная российская «Финансово-строительная компания Мостгеоцентр». В апреле 2009 года началось рассмотрение её предложения по поэтапному созданию большой системы легкорельсового транспорта в Воронеже. ^[1]

Вначале предполагается соединить центральный район железнодорожного вокзала и жилой массив с автостанцией в Советском районе на юго-западе города. Далее линия свяжет центральную и левобережную части города, как и предусмотрено генпланом для лёгкого метро, а также международный аэропорт «Чертовицкое». В далёкой перспективе система может выйти за пределы города и дойти до ближайших городов соседних областей. ^{[2] [3]}

Первый этап проекта предполагается в виде линии от железнодорожного вокзала Воронеж I до улицы Перхоровича длиной 10,5 км с 11 станциями закрытого типа. Стоимость его реализации составит не менее 1,5 млрд рублей.^[4]

21 августа 2009 года между областными властями и председателем Внешэкономбанка был подписан протокол о намерениях, подразумевающий участие ВЭБа в реализации проекта легкорельсового транспорта в Воронеже^[5].

Проекты населения

Исследуя ситуацию на городских дорогах, нами сделан и вывод, что город нуждается в скоростном трамвае на его основных магистралях, таких как Московский и Ленинский проспекты, улицы Кольцовская, Ленина, поскольку на них находится большинство воронежских высших учебных заведений, что обеспечивает постоянный пассажиропоток. Это гарантирует окупаемость и востребованность. Предложенная карта содержит четыре маршрута:

Тр 1А Остужевская – Цирк – ДК им. Кирова - Остужевская;

Тр 1Б Остужевская - ДК им. Кирова - Цирк - Остужевская;

Тр 2 Аэропорт – Центральный автовокзал – Механический завод – Острогожская;

Тр 3 ст. Придача – Архитектурная – Краснознамённая – Перхоровича.

Полностью система в городе должна насчитывать 38 станций, расположенных на трех линиях общей длиной около 50 км. Из них участок длиной около километра в составе одной станции, расположенной в центре города — «Цирк» (у соответствующего объекта), будет проложен под землёй по стандартам метрополитена. Наземные участки представляют обычные трамвайные линии для больших скоростей движения и минимизации пересечений с другими видами транспорта. По прогнозам ежегодные перевозки будут составлять около 185 млн пассажиров.

Примечания

1. ↑ Междугородное легкорельсье
2. ↑ В Воронеже вернулись к вопросу о скоростном трамвае
3. ↑ Ъ-Воронеж - Междугородное легкорельсье
4. ↑ В Воронеже прошла презентация проекта строительства легкорельсового транспорта
5. ↑ Главе госбанка презентовали два крупных воронежских проекта