- Казанский трамвай
-
Казанский трамвай 
Трамвайная система Страна Город Тип системы пассажирская
Дата открытия Количество маршрутов 4 (ещё 2 временно закрыты)
Количество маршрутов в период максимального развития 23
Длина контактной сети в период максимального развития 183 [1]
Общая длина маршрутов 120
Общая длина маршрутов в период максимального развития 397 [1]
Модели эксплуатируемых трамваев РВЗ-6М2, 71-605, 71-605А, 71-608КМ, 71-619К, 71-619КТ, 71-619КМ, ЛМ-93, ЛМ-99К/К2, ЛМ-99АЭ, 71-402
Ширина колеи 1524
Тип питания Электричество
Напряжение контактной сети 550 вольт
Регламентированная высота подвеса контактной сети 6000 мм
Протяжённость самого длинного маршрута 26 км (№ 5)
Протяжённость самого длинного маршрута за всю историю системы 32 км (маршруты 20 и 21)[2]
Компания-перевозчик МУП «Метроэлектротранс»
Сайт компании Каза́нский трамва́й — трамвайная система Казани. Одна из старейших электрических трамвайный систем в России, открыта 20 ноября 1899 года, заменила казанскую конку.
По состоянию на середину 2012 года насчитывается 4 маршрута — № 5,9,11,13, а также временно из-за реконструкции улиц не действуют ещё 2 маршрута — № 3,7. Количество вагонов — 120. Систему обслуживает депо (ранее № 1) имени И. К. Кабушкина. До 2005 года действовало бывшее депо № 2, а до 2011 — депо № 2 (ранее № 3) имени Х. Х. Акалаева. Стоимость проезда составляет 12 рублей наличными, 10 рублей по электронной карте (2011 год). На маршрутах задействованы кондукторы и, помимо оплаты за наличный расчёт (с более высокой стомостью проезда), действуют общегражданские (с разными тарифными планами пополнения, включая проездные по срокам и «электронный кошелёк»), а также льготные электронные транспортные карты. Оператор — МУП «Метроэлектротранс».
Система имеет и имела несколько уникальных особенностей:
- самый длинный в России и СНГ маршрут № 5 (скоростной (ускоренный) трамвай первого этапа) протяжённостью 26 км с 32 остановками и временем проезда около 1 часа. Ранее действовали самые длинные в России и самые длинные в мире из числа внутригородских встречные кольцевые маршруты № 20,21, имевшие протяжённость 32 км, 46 остановок, время проезда 2 часа 10 минут. Отменены в 2008, ожидается их возобновление по изменённому пути следования по Большому казанскому кольцу вместо маршрута № 5.
- разворотный треугольник на конце маршрута № 5 возле пересечения проспекта Победы и Оренбургского проезда у микрорайона Солнечный город. Ранее несколько десятков лет действовал разворотный треугольник на конце закрытого маршрута № 2.
- ранее полное пересечение трамвайных путей на все 6 возможных направлений на перекрёстке улиц Татарстан и Тукая. В настоящее время осталось 3 направления: в сторону площади Тукая пути демонтированы.
- двухуровневые перекрестия трамвайных линий без поворотных-стрелочных пересечений: на перекрёстке улицы Зорге (надземный уровень-путепровод с маршрутом № 11) и проспекта Победы (наземный уровень со скоростным маршрутом № 5), под которым на подземном уровне также находятся пути и станция метро; на перекрёстке Сибирского тракта (наземный уровень с маршрутом № 11) и улицы Арбузова (выемочный нижний уровень со скоростным маршрутом № 5).
- вагоны РВЗ-6М2 — 2 пассажирских (временно не на линии; до 1987 вагонный парк состоял из них на 100 %), а также парадный (на линии в дни праздников) и кафе (временно не на линии).
- экспозиция под открытым небом из вагонов-репликаров конки, Эрликон, Х на Аллее Славы на пересечении улиц Петербургская и Эсперанто перед офисом МУП «Метроэлектротранс» возле станции метро «Суконная слобода».
- новые трамваи (модели ЛМ-99АЭ партии, полученной в 2007 г.), а также ряд старых вагонов без рекламы имеют унифицированную окраску красного цвета (подобно тому как все новые автобусы — также красные, а троллейбусы — зелёные).
Содержание
История
трамвайный поезд с двухэтажным вагоном в начале XX века на улице Бол. Проломная (ныне Баумана)
вагон Х на Аллее Славы; основной тип трамвая в городе в 1930-х—1940-х гг.
вагон МТВ-82; основной тип трамвая в городе в 1950-х—1960-х гг. (в Казани ни один не сохранился)
вагон РВЗ-6; основной тип трамвая в городе в 1960-х—1980-х гг.
вагон 71-605А; основной тип трамвая в городе в 1990-х гг.
вагон 71-608КМ 1990-х гг. в городе
вагон 71-619К-01 1990/2000-х гг. в городе
вагон «Спектр» 2000-х гг. в городе
вагон ЛМ-99АЭ 2007 г. в городе
спецвагон-вышка контактной сети, изготовленный из РВЗ-6 в городе
спецвагон-рельсотранспортер ТК-28 в городе
спецвагон-снегоочиститель ВТК-01 в городе
спецвагон-шпалоподбивочник ШПМА-4К на строительстве трамвайной линии по улице Энергетиков
остатки экспериментального вагона РВЗ-7 1980-х гг. в городеМаршруты
Трамвайные маршруты в Казани № марш. Конечные остановочные пункты Примечание 5 Ж/Д Вокзал Микрорайон Солнечный Город Открыт 31.10.2012 9 Ж/Д Вокзал Ул. Химическая с 2010 по новой трассе через Кировский район. 11 Ул. Халитова 9-й Микрорайон 13 Халитова-2 Караваево Не работал с 13.10.2009 до 4.11.2011, с 14.11.2011 продлён до ул. Химическая, 21.03.2012 сокращён обратно до Караваево. Временно не работающие маршруты № марш. Конечные остановочные пункты Примечание 3 Ж/Д Вокзал Посёлок Борисково Продлён до ЖД Вокзала в 2008 году, временно не работает с 25 июня 2012 в связи с ремонтом путей по ул.Г.Тукая 7 Ж/Д Вокзал Речной порт Временно не работает с 25 июня 2012 в связи с ремонтом путей по ул.Г.Тукая Закрытые маршруты № марш. Конечные остановочные пункты Примечание 1 Ж/Д Вокзал Ул. Адмиралтейская закрыт из-за нерентабельности в 2007 году. Рельсы разобраны с 17 июля 2010 года. 2 Ж/Д Вокзал Строительная академия закрыт для увеличения пропускной способности ул. Бутлерова, Волкова и Площади Тукая (неофициально — трамвайная линия помешала жильцам «элитного» дома) 6 июля 2011 года[3] 4 ЖД Вокзал Ул. Спартаковская закрыт 25 июля 2005 года вместе с линией по улицам Островского, Качалова и Трамвайным депо №2 5 Ул. Каюма Насыри Ул. Халитова закрыт 10 июня 2008 года для увеличения пропускной способности улицы К.Маркса и дублирования 7 маршрутом троллейбуса. 6 Ул. Кызыл Татарстан Ул. Спартаковская закрыт 25 июля 2005 года вместе с линией по улицам Островского, Качалова и Трамвайным депо №2 8 Ул. Ершова Посёлок Борисково закрыт в 2004 году. 10 Посёлок Караваево Ул. Химическая Закрыт 27 июля 2008 года, поглощён маршрутом № 9 12 Ул. Каюма Насыри Девятый микрорайон закрыт 13 сентября 2008 года для увеличения пропускной способности улицы К.Маркса.Заменен на 21 троллейбус. 14 Ж/Д Вокзал Ул. Халитова-2 Закрыт 31 октября 2012 года в связи с пуском 5-го маршрута, почти полностью дублирующиго 14-й. Фактически действует как парковый для маршрутов 5 и 9 15 Ул. Ершова Девятый микрорайон закрыт в 2004 году. 16 Трамвайное депо № 1 Ул. Халитова закрыт в 2007 году 17 Ул. Короленко Ул. Халитова пиковый, закрыт в 2004 году. Позже перенумерован в 19А 18 Речной Вокзал Ул. Ершова закрыт в 2004 году . 19 Проспект Победы Ул. Халитова Закрыт 3 июля 2011 в связи с ремонтом путей на Пр.Победы. Перенумерован в 5. 19А Ул. Короленко Ул. Халитова закрыт в 2009 году в связи с ремонтом путей на Пр.Ямашева 20 ЖД Вокзал Кольцевой открыт 2 декабря 1999 года, закрыт 1 июня 2008 года из-за постоянных сбоев движения, как следствие не обособленных от потока машин путей 21 ЖД Вокзал Кольцевой открыт 2 декабря 1999 года закрыт 1 июня 2008 года 22 Ж/д вокзал Мехкомбинат Закрыт в 2008, трамвайная линия законсервирована, контактная сеть снята 23 Ул. Кызыл Татарстан Девятый микрорайон Закрыт в 2005 году Примечание: в таблице у закрытых маршрутов указаны последние маршруты перед закрытием. Подробно обо всех изменениях маршрутов, см. статью История трамвайных маршрутов Казани.
Перенумерация 2013
К маю 2013 года планируется изменить нумерацию трамвайных маршрутов [4].
№ марш. Предыдущий № Конечные остановочные пункты Примечание 1 9 Ж/Д Вокзал Ул. Химическая 2 7 Ж/Д Вокзал Речной порт 3 3 Ж/Д Вокзал Пос. Борисково 4 11 Ул. Халитова 9-й Микрорайон 5 19, 14 Солнечный Город Ж/Д Вокзал произведено 31.10.2012 при пуске маршрута 5 скоростного трамвая первого этапа Подвижной состав
В Казани работают линейные вагоны нескольких типов : 71-605, 71-605А, 71-608КМ, 71-619К, 71-619КМ, 71-619КТ, 71-132 (ЛМ-93), 71-134К (ЛМ-99К), 71-134А (ЛМ-99АЭ), 71-402, РВЗ-6 (2 пассажирских). Преобладает модель 71-608KM.
Специальные и служебные трамваи: РВЗ-6 (парадный, кафе, сварочные, вышка контактной сети, поливомоечный), 71-605 (тягачи), ВТК-24, ВТК-01, ГС-4 (снегоочистители), ТК-28, ТК-28А (рельсотранспортёры), ШПМА-4К (шпалоподбивочная машина)
В 2007 году получены 20 вагонов модели ЛМ-99АЭ.
В декабре 2009 года были списаны все вагоны 71-608К. Работавшие на маршруте № 2 и др. до середины 2009 года пассажирские вагоны РВЗ-6М2 по состоянию на конец 2012 года не списаны, но не используются.
К 2013 году (Универсиаде-2013) ожидалось приобретение 125 вагонов [1], в том числе 66 — для ускоренного трамвая [2]. Планы были скорректированы на 20 трёхсекционных поездов АКСМ-843 и 10 обычных вагонов ЛМ-2008.
Последние изменения и перспективы сети
В 1999 году, к 100-летнему юбилею казанского трамвая, была сооружена 8-километровая новая трамвайная линия, одна из крайне немногих новых в стране в конце XX века, по проспекту Победы от его начала до пересечения с улицей Зорге, по которой были пущены маршруты № 19 и встречно-кольцевые 20,21, самые длинные в мире.
В 2005 году были закрыты депо № 2 и демонтированы трамвайные пути по улице Островского. В связи с этим закрыты маршруты № 4,6.
В 2007 году были закрыты нерентабельные маршруты № 1,16,22. Трамвайные пути маршрута № 1 по улице К.Цеткин демонтированы в 2010, у трамвайных путей маршрута № 22 по улице М.Гафури демонтирована только контактная сеть.
В 2007 и 2008 годах действовало недолгое время в порядке эксперимента и признано нерациональным объединение маршрутов соответственно № 3,5 в № 5 и № 7,14 в № 14. Объединение маршрутов № 9,10 в № 9 с 2008 года оставлено на постоянно.
В 2008 году (несмотря на дорогостоящую переукладку в 2005 году) были демонтированы трамвайные пути по улицам Пушкина, К.Маркса, Ершова на участке от площади Тукая до перекрёстка улиц Ершова и Гвардейская. В связи с этим закрыты маршруты № 5, 12, кольцевые 20 и 21.
Осенью 2009 в связи со строительством двухуровневой развязки Ямашева/Декабристов были временно закрыты маршруты 13, 14, а маршрут 19 укорочен до Короленко.
В 2010—2011 годах осуществлялся перенос трамвайной линии с Кремлёвской (Ленинской) дамбы на Адмиралтейскую (Кировскую) дамбу, включая демонтаж трамвайных путей на улице Набережная, Кремлёвской дамбе и в начале улицы Декабристов, реконструкцию трамвайных путей на Адмиралтейской дамбе и строительство новых трамвайных путей по улицам Несмелова, Краснококшайская, Б.Крыловка, Ленская (участок Большого казанского кольца) и Энергетиков, куда переносятся участки трамвайных маршрутов № 9,13,14,19.
6 октября 2010 года временно сокращённый весной 2010 до трамвайного депо № 2 маршрут № 9 был восстановлен до Железнодорожного вокзала с движением по вышеуказанной новой трамвайной линии, проложенной через Кировский район (кроме участка по Ленской).[5]
Осенью 2010 в связи со строительством двухуровневых развязок и реконструкцией-модернизацией линии по проспекту Ямашева маршрут 19 был временно укорочен до Халитова.
7 июля 2011 в связи с оптимизацией движения автотранспорта в центре города, несмотря на протесты общественности, закрыт один из самых востребованных трамвайный маршрут № 2.
Летом 2011 маршрут № 11 был временно укорочен до Гарифьянова в связи со строительством двухуровневой развязки Победы/Зорге, а маршрут № 19 был временно закрыт в связи со строительством двухуровневых развязок, реконструкцией-модернизацией линии по проспекту Победы и строительством новой трамвайной линии до начала микрорайона Солнечный город.
31 октября 2011 в связи со строительством нового автовокзала «Северный» было закрыто трамвайное депо № 2 (бывшее № 3) на ул. Копылова. Все вагоны перешли в оставшееся одно депо № 1.
4 ноября 2011 после окончания модернизации путей по проспекту Ямашева были восстановлены маршруты № 13 и 14, проходящие отныне через Энергетиков и затем соответственно через Ленскую и Б.Крыловку,Адмиралтейскую дамбу.
14 ноября 2011 маршрут № 13 продлён до ул. Химической, 21 марта 2012 снова сокращён до Караваево.
25 июня 2012 года из-за ремонта путей по ул. Г.Тукая временно закрыты трамваи № 3,7.
27 августа 2012 маршрут № 11 пущен через построенный над просп. Победы путепровод по ул. Зорге вновь до 9-го микрорайона.
полная линия скоростного трамвая31 октября 2012 года открыты реконструированная линия по просп. Победы и новая трамвайная линия до начала микрорайона Солнечный город (участок Большого казанского кольца) с пуском туда маршрута № 5 (Ж/Д Вокзал - микрорайон Солнечный Город), который стал скоростным (ускоренным) трамваем первого этапа (до замыкания в полную кольцевую линию). Маршрут № 14 закрыт.[6]
В 2013 году ожидается возобновление трамваев № 3, 7.
В начале 2013 года ожидается замена на скоростном (ускоренном) маршруте № 5 обычных вагонов на трёхсекционные сочленённые низкопольные поезда АКСМ-843.
К 1 мая 2013 года ожидается перенумерация маршрутов на номера подряд, начиная с № 1 (см. выше). [4]
В 2013-2015 гг для 33-километровой полной кольцевой линии скоростного (ускоренного) трамвая ожидается строительство новых трамвайных путей от микрорайона Солнечный город до посёлка Борисково (участок Большого казанского кольца) и возобновление встречно-кольцевых маршрутов (вместо № 3, 5) со следованием по всему Большому казанскому кольцу.
Примечания
- ↑ 1 2 Летопись казанского транспорта
- ↑ Интересные факты | История трамвая
- ↑ В Казани закрывается трамвайный маршрут № 2
- ↑ 1 2 Постановление Исполнительного комитета г. Казани «Об утверждении маршрутной сети пассажирского транспорта г. Казани» №7270 от 04.10.2012 (PDF) с. 36-37. Архивировано из первоисточника 20 ноября 2012. Проверено 13 ноября 2012.
- ↑ В Казани открылось трамвайное движение через Кировский район (рус.). Татар-информ (6 октября 2010). — Теперь трамваи вновь ходят из центра города в Авиастроительный район, но уже по новому маршруту.. Архивировано из первоисточника 6 июня 2012. Проверено 6 октября 2010.
- ↑ Доклад генерального директора МУП «Метроэлектротранс» А.Г.Галявова «Об открытии трамвайного движения по маршруту «Железнодорожный вокзал – микрорайон «Солнечный город» на аппаратном совещании 29 октября 2012 г. (DOC). Архивировано из первоисточника 2 декабря 2012. Проверено 29 октября 2012.
См. также
Ссылки
Казанский трамвай на Викискладе? - Сайт о казанском трамвае
- Статья о казанском трамвае и троллейбусе
- Схема трамвайных маршрутов
- Схема трамвайных маршрутов
- Фотографии и список казанских трамваев
- Фотографии казанских трамваев
- Список казанских трамваев
- Электронная схема общественного транспорта Казани
Транспорт Казани (описание|история) Городской Метро | Скоростной (ускоренный) трамвай | Трамвай | Троллейбус | Автобус 
Железнодорожный Главный железнодорожный вокзал | Транзитный железнодорожно-автобусный вокзал | Пригородные электропоезда | Детская железная дорога Воздушный Международный аэропорт «Казань» Речной Речной порт Исторический Барабус | Конка | Канатная дорога | Городские пароходы и теплоходы Категории:- Трамвайные системы по алфавиту
- Трамвайные системы России
- Появились в 1899 году
- Транспорт Казани
Wikimedia Foundation. 2010.
