- Ил-103
-
Ил-103 Ил-103, 1999 Тип пассажирский самолёт Разработчик ОКБ Ильюшина Первый полёт 17 мая 1994[1] Статус эксплуатируется Основные эксплуатанты ВВС Южной Кореи Единиц произведено 66 Изображения на Викискладе Ил-103 — пятиместный (пилот и четыре пассажира) одномоторный поршневой пассажирский самолёт-воздушное такси.
Самолёт сертифицирован по нормам АП-23 МАК в 1996. В качестве двигателя выбран Teledyne Continental Motors IO-360ES мощностью 210 лс. Дальность — 1000 км.
Рассматривался проект создания двухмоторного самолёта на его базе.
Содержание
Характеристики
Источник [2]
Основные характеристики
- Экипаж: 1
- Пассажиры: 4 или 5
- Длина: 8 м (26 фт 3 дм)
- Размах крыла: 10.56 м (34 фт 7.75 дм)
- Высота: 3.135 м (10 фт 3.5 дм)
- Площадь крыла: 14.71 м² (158.34 кв. фт)
- Масса пустого: 900 кг (1984 lb)
- Взлетная масса: 1310 кг (2888 lb) each
Лётные характеристики
- Максимальная скорость: (Vne = 340 km/h, or 211 mph); 220 км/ч (137 миль/ч)
- Крейсерская скорость: 180 км/ч (112 миль/ч)
- Дальность полета: (на круизной скорости, пилот и 270 кг груза с резервом топлива на 30 мин): 800 км (497 миль)
- Практический потолок: (max высота полета): 3000 м (9840 фт)
- Скороподъемность: (at ISA mean sea level): 3.167 м/с (623 фт/мин)
Эксплуатанты
- Беларусь — приобретено 4 самолёта.
- Лаос — приобретено 3 самолёта в 2002 году.
- Перу — приобретено 6 самолётов, в качестве учебных.
- Россия — 30 самолётов было заказано Федеральной службой охраны лесов РФ.
- Южная Корея — академия ВВС Южной Кореи приобрела 23 самолёта для замены УТС T-41D Mescalero, ресурс которых заканчивается. Первую из машин заказчик получил в июле 2004 года. Стоимость контракта на поставку Ил-103 оценивается в 9 млн долларов, при этом часть самолётов была поставлена в счет государственного долга.
Катастрофы
Дата Бортовой номер Место происшествия Жертвы/на борту Краткое описание 21.06.2011 010 около Чханвон 2/2 Катастрофа произошла 21 июня во время выполнения тренировочного полета. Самолет T-103 (российский Ил-103) упал на поле вблизи военной академии ВВС Республики Корея в пригороде города Чонгвон, в 120 км от Сеула. Погибли пилот и инструктор. Причина — ошибка пилота-стажёра[3][4]. 22.07.2012 RA-61912 около Алеканово 3/3 Катастрофа произошла, наиболее вероятно, в результате его сваливания на предельно-малой высоте при выполнении фигуры высшего пилотажа, похожей на поворот на горке с большими углами тангажа («поворот на вертикали»), выполнение которой запрещено РЛЭ самолета Ил-103[5]. Ссылки
Примечания
- ↑ Официальный сайт ОАО «Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина». Даты первых полётов.
- ↑ Jane's All The World's Aircraft 2004-2005, p. 392
- ↑ 22.06.2011 — Российский самолет упал в Южной Корее // БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЁТОВ. Консультативно-аналитическое агентство
- ↑ В Южной Корее разбился учебный Ил-103 // Metro
- ↑ Окончательный отчёт по результатам расследования авиационного происшествия. МАК (11 октября 2012). Архивировано из первоисточника 18 октября 2012. Проверено 11 октября 2012.
Самолёты ОКБ им. Ильюшина Бомбардировщики ДБ-3 | Ил-4 | Ил-6 | Ил-22 | Ил-28 | Ил-30 | Ил-46 | Ил-54 Штурмовики Ил-2 | Ил-10 | Ил-20 (1948) | Ил-40 | Ил-102 Торпедоносцы
и противолодочные самолётыДБ-3ТП | Ил-6 | Ил-38 Транспортные самолёты
или двойного назначенияИл-32 | Ил-76 | Ил-112 | Ил-214 Специальные самолёты
на базе транспортныхА-50 | Ил-78 | А-100 Пассажирские самолёты Ил-12 | Ил-14 | Ил-18 (1946) | Ил-18 | Ил-62 | Ил-86 | Ил-96 | Ил-103 | Ил-114 Специальные самолёты
на базе пассажирскихИл-20 | Ил-24 | Ил-80 | Категории:- Самолёты Ильюшина
- Самолёты России
- Пассажирские самолёты
Wikimedia Foundation. 2010.