- Ил-112
-
Ил-112 Тип военно-транспортный Производитель ВАСО Главный конструктор АК им. С.В. Ильюшина Статус проект заморожен[1] Единиц произведено 0 Изображения на Викискладе Ил-112 — проектируемый лёгкий транспортный российский самолёт нового поколения, предназначенный для замены парка самолётов Ан-26. Планируются к выпуску две модификации: военно-транспортный самолёт Ил-112В и транспортный самолёт для гражданской авиации Ил-112Т.
Согласно проведённому в 1990-х годах анализу, спрос на лёгкий транспортный самолёт в военной и гражданской модификациях оценивается в России и других странах СНГ приблизительно в 300 и 1000 самолётов соответственно.
Самолёт предназначен для эксплуатации на небольших малооборудованных аэродромах, имеющих как бетонированные, так и грунтовые покрытия взлетно-посадочных полос. Для самолёта Ил-112 будет принята система эксплуатации по техническому состоянию без капитальных ремонтов, обеспечивающая поддержание требуемого уровня летной годности при минимальных эксплуатационных расходах в пределах назначенного ресурса (45000 лётных часов или 30000 полетов) и срока службы 35 лет [2].
Содержание
История и перспективы проекта
Проектирование самолёта началось в первой половине 1990-х годов. Первоначально самолёт был представлен в качестве пассажирского. Было создано АО "Ил-Башкирия" для финансирования подготовки производства самолёта. Финансирование программы Ил-112 должно было проводиться от выручки от продажи башкирской нефти. Серийное производство Ил-112 планировалось организовать на Кумертауском АПО с 1994 года (с частичным его перепрофилированием за счёт снижения мощностей, задействованных на производстве вертолётов «Ка») [3]. Но эти планы не были реализованы. Впоследствии было принято решение о развертывании серийного производства Ил-112 в Воронежском акционерном самолётостроительном обществе.
Макет машины и эскизный проект были предъявлены Министерству обороны ещё в декабре 2004 года, а в мае 2005 года командующий 61-й воздушной армией генерал-лейтенант Виктор Денисов сообщил СМИ, что первый Ил-112 поднимется в воздух уже в 2006 году, а в 2007 году будет выпущена установочная партия [4]. Однако в дальнейшем реализация проекта замедлилась.
Самолёт поначалу разрабатывался на деньги конструкторского бюро (АК им. С.В. Ильюшина), затем проект был учтен в плане гособоронзаказа и программе вооружения до 2015 года. Руководство авиазавода в Воронеже (ВАСО) сообщало, что до конца 2010 года будет собран опытный образец, а в 2011 году - организован серийный выпуск.
Однако в августе 2010 года генеральный заказчик самолёта - Минобороны РФ - приостановил финансирование и предложил разработчикам (АК им. С.В. Ильюшина) изыскать внебюджетные средства на создание четырёх опытных образцов; работы приостановлены на стадии подготовки производства - построены стапели и оснастка [5]. Для сборки четырёх первых самолётов необходимо около 800 миллионов рублей.
Всего ВАСО должно собрать четыре опытных образца, два из них - лётных. В перспективе планируется довести темп производства до 18 таких самолётов в год [6].
В мае 2011 года Министерство обороны России приняло решение отказаться от военно-транспортной версии Ил-112 и приобрести 7 самолётов АН-140 грузовой модификации.[7].
20 июля 2011 года сборка первого образца легкого военно-транспортного самолета Ил-112В на ВАСО была остановлена.[8]
16 Октября 2012 года Дмитрий Рогозин в Индии на заседание российско-индийской межправительственной комиссии по торгово-экономическому, научно-техническому и культурному сотрудничеству заявил, что Россия намерена предложить Индии участие в производстве Ил-112. У нас есть доведенный до ума, до создания технической документации проект такого самолета разработки КБ Ильюшина. И мы собираемся, в числе других проектов, предложить Индии принять участие в этом проекте.[9]
Тактико-технические характеристики
Характеристики летательного аппарата
- профиль = винтовой моноплан с высокорасположенным прямым крылом
- экипаж = 2 пилота
- пассажировместимость = 44 (грузопассажирский вариант)
- грузоподъёмность = 6 т (максимальная загрузка)
- длина = 23,49 м
- размах крыла = 25,74 м
- высота = 8,9 м
- масса снаряжённого = 15 т
- нормальная взлётная масса = 20,4 т
- макс. взлётная масса = 21 т
- ёмкость топлива = 7900 л
Основные характеристики силовой установки
- количество двигателей = 2
- тип двигателей = турбовинтовой
- двигатель = ТВ7-117СТ
- мощность = 2 × 2800 л.с.
- воздушный винт = однорядный шестилопастный АВ-112
- диаметр винта = 3,9 м
- тяга = 3 645 кгс
- форсажная тяга = 4 145 кгс
- Расход топлива = 500 кг/час
Летно-технические характеристики
- максимальная скорость = 550 км/ч
- крейсерская скорость = 480 км/ч
- практическая дальность = 1 000 км при максимальной загрузке, 3 400 км - 3,5 т
- перегоночная дальность = 5 200 км
- практический потолок = 7 600 м
- длина разбега = 870 м
- длина пробега = 600 м
Источники
- ↑ Lenta.ru: Оружие: Россия заморозила проект транспортника Ил-112
- ↑ Краткое описание Ил-112 на сайте ОАК
- ↑ Ил-112
- ↑ Минобороны не дает взлет Ил-112
- ↑ Выпуск нового военного самолета Ил-112В опять откладывается
- ↑ Ил-112 задерживается с вылетом
- ↑ Российская армия отказалась от ИЛ-112 в пользу грузового АН-140
- ↑ На ВАСО приостановлена сборка первого ВТС Ил-112В
- ↑ Россия намерена предложить Индии участие в производстве Ил-112 » Военное обозрение
Ссылки
- Техническое описание самолета Ил-112Т на сайте ОАО "ОАК-Транспортные самолеты"
- Справочник АвиаПорта
- Новости с сайта ОАО "НИИЭАП"
- ВВС России планируют начать закупки новых транспортных самолетов в 2008 году
Самолёты ОКБ им. Ильюшина Бомбардировщики ДБ-3 | Ил-4 | Ил-6 | Ил-22 | Ил-28 | Ил-30 | Ил-46 | Ил-54 Штурмовики Ил-2 | Ил-10 | Ил-20 (1948) | Ил-40 | Ил-102 Торпедоносцы
и противолодочные самолётыДБ-3ТП | Ил-6 | Ил-38 Транспортные самолёты
или двойного назначенияИл-32 | Ил-76 | Ил-112 | Ил-214 Специальные самолёты
на базе транспортныхА-50 | Ил-78 | А-100 Пассажирские самолёты Ил-12 | Ил-14 | Ил-18 (1946) | Ил-18 | Ил-62 | Ил-86 | Ил-96 | Ил-103 | Ил-114 Специальные самолёты
на базе пассажирскихИл-20 | Ил-24 | Ил-80 | Категории:- Самолёты Ильюшина
- Самолёты России
- Военно-транспортные самолёты
- Проекты самолётов
Wikimedia Foundation. 2010.