- Honda RA099
-
Honda RA099 Категория Формула-1 Разработчик Dallara Конструктор Харви Постлтуэйт (Технический директор) Технические характеристики Шасси Монокок из пористого фиброкарбона, усиленный алюминиевыми композитными сотовыми структурами Подвеска (передняя) Система из торсиона и амортизатора, взаимодействующая с толкателем, и угловым рычагом, а также двойными треугольными рычагами Подвеска (задняя) как и передняя Длина 4500 мм Ширина 1800 мм Высота 950мм Двигатель Mugen-Honda MF-301HD - 2,999 см³, 670 л.с., V10, (72°), свечи NGK, электронный впрыск топлива (Honda PGM-FI),
Honda RA099E (F4YE) - 2997 см³, V10, [1] атмосферный, среднерасположенной, продольной компоновкиТрансмиссия Honda, 6 скоростей + 1 задняя передача, полуавтоматическая Вес 605 кг (включая пилота и жидкости) Шины Bridgestone
Диски BBSИстория выступлений Команды Honda R&D Пилоты Йос Ферстаппен Дебют Гонки Победы Поулы БК 0 0 0 0 Honda RA099 — прототип болида Формулы 1, созданный по заказу компании Honda английским инженером Харви Постлтуэйтом, и построенный компанией Dallara в 1999 году. Болид должен был стать, тестовой платформой Хонды, перед полноценным дебютом в сезоне 2000 года.[2]
Содержание
История
Предлагаемое возвращение
В 1998 году компания Honda стала серьёзно рассматривать возможность возвращения в спорт, в качестве полноценной команды. Для разработки шасси был приглашён известный британский коструктор Харви Постлтуэйт, бывший в своё время техническим директором, в Hesketh, Wolf, Fittipaldi, Ferrari, Заубере, и оставшемся без работы после продажи команды Tyrrell, в том же году, концерну BAT. Постройка автомобиля, по его чертежам, была поручена известной итальянской компании Dallara, и уже весной 1999 года машина, под управление голландца Йоса Ферстаппена, появилась на трассе в испанском Хересе.
Машина получилась, довольно быстрой, что было видно при сравнение её с болидами действующих команд, проводивших свои испытания, там же в Хересе.[3] Тем не менее, проект был прерван на неопределенное время, после смерти Постлтуэйта, от сердечного приступа, во время одного из тестовых дней.[4]
Итог
После смерти Постлтуэйта, Honda свернув этот проект, решила вернуться в качестве поставщика двигателей, для команды БАР[5] и Джордан. По мере роста сотрудничества, акционерная доля Хонды в БАР увеличивалась, и в конечном итоге, в результате запрета на табачную рекламу в Формуле 1, Honda полностью выкупила её, сделав своей заводской командой.
Из шести построенных Даллар RA099, только четыре успели пройти испытания на гоночной трассе. В настоящее время, доподлинно известно о местонахождение только одного из шасси (третьего, имеющего заводскую нумерацию RA099-3), которое выставлялось в музее Хонды, в Мотеги.
Примечания
Ссылки
- RA099 на Tokyo Motor Show
- TenTenths motorsport, tub locations
- General Honda F1 car information, including RA099
- Дорога, которую выбрал ХАРВИ
- Honda команды не выставит
- Когда же cтаpтует Honda?
Навигаторы
Honda Racing F1 Основатель:
Соитиро ХондаИзвестные пилоты:
Ричи Гинтер • Джон Сёртис • Жо Шлессер • Рубенс Баррикелло • Дженсон БаттонШасси Формулы-1:
RA271 • RA272 • RA273 • RA300 • RA301 • RA302 • RA106 • RA107 • RA108Прототипы Формулы-1:
RC100 • RA099McLaren MP4/14 • Ferrari F399 • Williams FW21 • Jordan 199 • Benetton B199 • Sauber C18 • Arrows A20 • Stewart SF03 • Prost AP02 • BAR 001 • Minardi M01
Категория:- Шасси Honda Формулы-1
Wikimedia Foundation. 2010.