П34

П34
Основные данные
Страна постройки	СССР
Завод	Коломенский
Годы постройки	1948
Всего построено	1
Ширина колеи	1524 мм
Конструкционная скорость	90 км/ч
Технические данные
Осевая формула	1-3-0+0-3-1 (система Маллета)
Длина паровоза	17 482 мм
Служебный вес паровоза	147,8 т
Порожний вес паровоза	133,5 т
Сцепной вес	117,5 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	18,81 — 20,12 тс
Мощность	2200 л.с.
Диаметр бегунковых колёс	900 мм
Диаметр движущих колёс	1 500 мм
Диаметр поддерживающих колёс	1 050 мм
Полная испаряющая поверхность нагрева котла	281,5 м²
Тип пароперегревателя	двухоборотный системы Шмидта
Поверхность нагрева пароперегревателя	145,6 м²
Диаметр цилиндров	500 мм
Ход поршня	800 мм
Длина тендера	12 765 мм
Порожний вес	46,9 т
Объём баков для воды	50 м²
Запас топлива	24 т
Эксплуатация

Паровоз П34 (паровоз 34-го типа^[1]) — опытный советский грузовой паровоз, выпущенный Коломенским заводом в 1948 году. Был создан в связи с необходимостью в паровозах со сцепной массой 115—117 т, но по замыслу конструкторов его нагрузка от осей на рельсы должна была не превышать 18—20 тс, что позволило бы его эксплуатировать на большинстве советских железных дорог того времени. В нормальную эксплуатацию так и не поступил, из-за сложности ремонта.

История создания

Предпосылки к появлению

Проектирование и изготовление паровоза

Конструкция

Судьба паровоза

Примечания

1. ↑ Обозначение Коломенского завода

Литература

• В.А. Раков Опытные грузовые паровозы со сцепной массой 112—117 т // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 311 - 314. — ISBN 5-277-00821-7

См. также

• П36
• П38