Св (паровоз)

У этого термина существуют и другие значения, см. СВ.

Св
Паровоз Св-50
Основные данные
Страна постройки	Россия
Завод	Коломенский
Годы постройки	1914 (9 шт), 1915 (6 шт)
Всего построено	15 (№ 50—65)
Ширина колеи	1435 мм, 1524 мм
Конструкционная скорость	110 км/ч
Технические данные
Осевая формула	1-3-1
Длина паровоза	12 778 мм
Служебный вес паровоза	76,8 т
Порожний вес паровоза	69,0 т
Сцепной вес	49,0 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	16,33 тс
Диаметр бегунковых колёс	1014 мм
Диаметр движущих колёс	1850 мм
Диаметр поддерживающих колёс	1220 мм
Давление пара в котле	12 кгс/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла	207,2 м²
Число дымогарных труб	170
Число жаровых труб	24
Тип пароперегревателя	двухоборотный Шмидта
Поверхность нагрева пароперегревателя	52,7 м²
Площадь колосниковой решётки	3,8 м²
Диаметр цилиндров	575 мм
Ход поршня	700 мм
Парораспределительный механизм	Вальсхарта
Эксплуатация
Страна	Россия (СССР)
Дорога	Варшаво-Венская, Московско-Курская, Московско-Киево-Воронежская

С^в — российский пассажирский паровоз типа 1-3-1, выпускавшийся в 1914 и 1915 гг. Коломенским заводом. Конструктивно является дальнейшим развитием паровоза С с изменением экипажной части, с целью улучшения динамических параметров на высоких скоростях, в условиях эксплуатации на Варшаво-Венской железной дороге, имевшей ширину колеи 1435 мм.

Основные отличия С^в от С:

• Поддерживающая колёсная пара стала размещаться не в основной раме, а на отдельной тележке;
• Уменьшено расстояние между полотнами рамы;
• Ось котла была опущена на 150 мм до высоты 2900 мм;
• Давление пара в котле снижено с 13 до 12 кг/см²;
• Без гребней стала 2-я движущая ось, вместо третьей;
• Диаметр движущих колёс был увеличен до 1850 мм.

На колее 1435 мм паровозы С^в проработали относительно недолго, так как ещё до окончания Первой мировой войны их переделали на колею 1524 мм и отправили на железные дороги в центральной части Российской империи. Списаны данные паровозы были в основном в 1951—1960 гг. В 1924 году на базе экипажной части паровоза С^в был создан паровоз С^у — самый массовый и один из лучших советских пассажирских паровозов.

Литература

• В.А. Раков Паровозы серии С^в // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 243-244. — ISBN 5-277-00821-7