КТМ-4С

КТМ-4С
Масса без пассажиров, т	20[1]
Макс. скорость, км/ч	60[1]
Вместимость, чел.
Мест для сидения	58[1]
Номинальная вместимость (5 чел/м²)	130[2]
Полная вместимость (8 чел/м²)	198[1]
Габариты
Колея, мм	1524
Длина, мм	20040[1]
Ширина, мм	2600[1]
Низкопольность, %	0
Салон
Количество дверей для пассажиров	4[1]
Двигатели
Число × тип	? × ДК-258[1]
Система управления	НСУ

КТМ-4С — проект шестиосного высокопольного моторного трамвайного вагона, разрабатывавшийся в 1960-е годы Усть-Катавским вагоностроительным заводом им. С.М. Кирова^[1][3]. Аббревиатура КТМ расшифровывалась как Кировский Трамвай Моторный, индексы 4 и С обозначали порядковой номер разработки в модельном ряду выпускаемых УКВЗ трамвайных вагонов и Сочлененный тип кузова соответственно.

Описание

В 1960-е годы темпы урбанизации в СССР значительно увеличились, и для крупных городов был необходим общественный транспорт с большой провозной способностью, поэтому в 1964 году Совет министров СССР поручил УКВЗ разработать сочлененный трамвайный вагон^[4][5].

Новой разработке была присвоена модель КТМ-4С. За основу проектируемого вагона был взят выпускавшийся с 1958 года трамвайный поезд КТМ/КТП-2, которому был добавлен узел сочленения. За счет этого увеличивалась полезная площадь вагона и увеличивалась максимальная пассажировместимость до 198 человек^[1], что должно было увеличить провозную способность трамвайных линий, где эксплуатировались бы данные поезда до 10400 пассажиров в час^[2] при пропуске на транспортной линии 80 вагонов КТМ-4С в час^[2].

Однако почти сразу разработка проекта шестиосного вагона КТМ-4С остановилась, поскольку реализовать его в металле УКВЗ не мог из-за неготовности производственных мощностей к выпуску сочлененных трамвайных вагонов^[4].

См. также

• КТМ/КТП-2
• Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С. М. Кирова

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8 9 10} Юдин В.А., Самойлов Д.С. Городской транспорт: Учебник для ВУЗов. — М.: Стройиздат, 1975. — С. 17.
2. ↑ ^{1 2 3} Овечников Е.В., Фишельсон М.С. Городской транспорт: Учебник для ВУЗов. — М.: Высшая школа, 1976. — С. 104.
3. ↑ Михеев В.Н. История и перспектива трамваестроения на Усть-Катавском вагоностроительном заводе // Вестник ГЭТ России. — 1996. — № 2. — С. 28.
4. ↑ ^{1 2} Курихин О., Розалиев В. Трамвай «с гармошкой» // Техника — молодёжи. — 2006. — № 11. — С. 16.
5. ↑ Усть-Катавский вагоностроительный завод: страницы истории // Омнибус. — 2008. — № 7/8.