Эскадренные миноносцы типа «Сакура»

Эскадренные миноносцы типа «Сакура»
Эскадренный миноносец «Сакура» в Сасебо, 1918 год.
Проект
Страна	Япония
Изготовители	верфи Майдзуру
Операторы	Императорский флот Японии
Построено	2
Основные характеристики
Водоизмещение	530—830 тонн
Длина	83,6 м
Ширина	7,3 м
Осадка	2,2 м
Двигатели	3 вертикальные паровые машины «компаунд», 5 котлов
Мощность	9500 л. с.
Движитель	2
Скорость хода	30 узел
Дальность плавания	2200 км(12 узлов)
Экипаж	94 человека
Вооружение
Артиллерия	1 × 120-мм/40, 4 × 76-мм/40
Минно-торпедное вооружение	2×2 450-мм ТА

Эскадренные миноносцы типа «Сакура» (яп. 櫻型駆逐艦 Сакурагата кутикукан^?) — тип японских эскадренных миноносцев. Как и последующие японские эсминцы II класса времён Первой Мировой войны, имеют «растительные» названия.

Строительство

Первые японские эсминцы II класса, заказаны по судостроительной программе 1910 года. Как и в слу­чае с предыдущим типом, было заказано всего два корабля, на основе которых должны были строиться последующие серии. Представители типа «Сакура» стали первыми эскадренными мино­носцами чисто японского проекта.

Как и корабли типа «Умикадзэ», обладали высоким полубаком, что позволило говорить о хорошей мореходности. Машин­но-котельная установка на них также распола­галась линейно, котлы имели смешанное угольно-нефтяное отопление. Дымоходы носовых котлов попарно выводились в две дымовые тру­бы, кормовой имел свою собственную, что определило специфический силуэт.

В силу невозможности производства паровых турбин в Японии были применены устаревшие четырехцилиндровые паро­вые машины «компаунд», обладавшие большей удельной мощностью по сравнению с машина­ми тройного расширения. Несмотря на это, формально японские эсминцы были несколько бы­строходнее, чем британские эсминцы тех лет, хотя многое зависело от навыков и выносливо­сти кочегаров.

Вооружение кораблей было аналогично установленному на кораблях типа «Умикадзэ»-одно 120-мм орудие с длиной ствола 40 калибров и 4 75-мм орудия с длиной ствола 40 калибров(против 2 и 5),4 450-мм торпедных аппарата, сохранив, таким образом, все его минусы. 120-мм орудие Армстронга образца 1890 года было слишком тяжело для эсминца таких размеров и обладало недостаточной скорострельностью, а 450-мм торпеды к 1911 году успели морально устареть, ввиду появления более мощных 533-мм.

Развитием проекта стали эсминцы типа «Каба».

История службы

Вместе с эсминцами типа «Умикадзэ» «Сакура» и «Татибана» стали наиболее со­временными японскими эсминцами, входили в состав 1-й эскадры эсминцев Объединенного флота. В начале 20-х годов прошли модернизацию: на них увеличили высоту первой дымовой трубы, установили даль­номер на носовом мостике и броневой щит на орудии главного калибра.

В 1931 году «Сакура» и «Татибана» были исключены из состава флота и в 1932 году, после непродолжительного использова­ния для вспомогательных нужд, сданы на слом.

Представители серии

Название	Место постройки	Заложен	Спущен на воду	Вступил в строй	Судьба
Сакура (яп. 櫻?)	Майдзуру, Япония	31 марта 1911 года	20 декабря 1911 года	21 мая 1912 года	Сдан на слом в апреле 1932 года
Татибана (яп. 橘?)	Майдзуру, Япония	29 апреля 1911 года	27 января 1912 года	25 июня 1912 года	Сдан на слом в апреле 1932 года

Литература

• Патянин С. В. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879—1945 гг.