- Московская линия
-
Московская линия Минский метрополитен Открытие первого участка: Длина, км: 17,4
Количество станций: 14
Число вагонов в составе поезда: 5
Самая напряжённая станция: Наземные участки: Нет
Электродепо: Московская линия (белор. Маскоўская лінія) — первая линия Минского метрополитена, открыта 30 июня 1984 года[1] в составе из восьми станций. Сейчас линия длиной 17,4 км включает четырнадцать станций. Московская линия почти целиком проходит под главной магистралью города, проспектом Независимости, и пересекает Минск с северо-востока на юго-запад. Время следования электропоезда от начальной до конечной станции 25 минут[2].
Содержание
История
Станция «Парк Челюскинцев»
Строительство первой линии минского метро началось в 1977 году, официальное открытие состоялось 30 июня 1984 года. Пусковой участок включал восемь станций: «Институт Культуры», «Площадь Ленина», «Октябрьская», «Площадь Победы», «Площадь Якуба Коласа», «Академия наук», «Парк Челюскинцев» и «Московская».
31 декабря 1986 года линия была продлена на северо-восток станцией «Восток». 7 ноября 2007 года открылись две станции на том же направлении — «Борисовский Тракт» и «Уручье». 7 ноября 2012 года открылись три станции в юго-западном направлении от станции «Институт Культуры» — «Грушевка», «Михалово» и «Петровщина».
Участок Дата открытия Институт Культуры — Московская 30 июня 1984 Московская — Восток 31 декабря 1986 Восток — Уручье 7 ноября 2007 Институт культуры — Петровщина 7 ноября 2012 1-я очередь 1-й линии
Станция метро «Площадь Якуба Коласа»3 мая 1977 года в районе будущей станции «Парк Челюскинцев» начались первые работы, и 16 июня была забита первая свая. В связи с отсутствием в Минске необходимого оборудования, проходческий щит был доставлен в разобранном виде из Днепропетровска. При проходке первой линии метростроевцам пришлось столкнуться со многими сложностями, в частности, перегон между площадью Победы и Октябрьской проходит под Свислочью. Строительство было рассчитанно на 8 лет, но применение революционного по тогдашним меркам метода постройки, так называемой «стены в грунте», позволило ускорить строительство, и первая очередь была открыта для пассажиров 30 июня 1984 года — на год раньше запланированного срока.
Открытые станции получили следующие названия: «Московская», «Парк Челюскинцев», «Академия Наук», «Площадь Якуба Коласа», «Площадь Победы», «Октябрьская», «Площадь Ленина», «Институт Культуры»
2-я очередь 1-й линии
31 декабря 1986 года состоялось открытие «Востока» — развития Московской линии в восточном направлении. Этот участок был спроектирован в сжатые сроки, строительство велось круглосуточно. Станция расположилась в жилом микрорайоне «Восток» и стала крупным пересадочным узлом для жителей микрорайонов Восток и Уручье, значительно облегчив путь в центр города.
3-я очередь 1-й линии
Борисовский трактВ 2001 году началось строительство продолжения первой линии на восток. 7 ноября 2007 года здесь открылись две новые станции «Борисовский тракт» и «Уручье». Впервые Минское метро вышло за пределы Минской кольцевой автодороги. Открытие этих станций первоначально планировалось на 2008 год, но по поручению Президента финансирование было увеличено, и открытие перенесено на осень 2007.[3]
4-я очередь 1-й линии
Участок протяжённостью 5,2 км с тремя станциями: «Грушевка», «Михалово» и «Петровщина» был сдан в эксплуатацию 7 ноября 2012 года[4].
5-я очередь 1-й линии
Во время строительства участка от станции «Институт Культуры» до «станции Петровщина» было принято решение продлить линию ещё на 1,8 км до станции Малиновка.
Станция метро «Петровщина»6-я очередь 1-й линии
Названия
Московская линия условные обозначенияЛиния получила название по конечной станции на момент открытия. Первоначально планировалось назвать «Московской» вторую конечную — «Институт Культуры», расположенную рядом с одноимённой улицей, однако позже решение было изменено.
С 1992 по 2003 год станция «Площадь Ленина» называлась «Площадь Независимости», но затем было восстановлено первоначальное название (сама площадь после 1992 года не переименовывалась).
Станции
Все станции Минского метрополитена — мелкого заложения. Из 14 станций Московской линии — 9 колонного типа и 5 односводчатых.
Станции «Площадь Ленина» и «Институт Культуры» — пересадочные на железнодорожный транспорт. «Октябрьская» — пересадочная станция на «Купаловскую» Автозаводской линии (последняя была открыта 31 декабря 1990 года).
# Пересадка на линию На станции 2 Автозаводская линия Октябрьская С открытием станции «Уручье» метро вышло за пределы Минской кольцевой автодороги.
Депо и подвижной состав
Московскую линию обслуживает электродепо «Московское», открытое в июне 1984 года. Оно обслуживало и вторую линию до введения в строй 1 сентября 2003 года электродепо «Могилёвское».
На линии используются вагоны модели 81-717/714 производства Мытищинского машиностроительного завода и Вагонмаша. До сентября 2002 года использовались четырёхвагонные составы; сейчас линию обслуживают 25 пятивагонных составов.
Теракт
11 апреля 2011 года на станции "Октябрьская" прогремел взрыв. Погибли 15 человек, более 200 ранены.
Развитие
Станция «Уручье»После открытия станций на юго-западного участку строительство ведется на участке 1,8 км до станции «Малиновка» — открытие в 2013 году[5]. После этого линия будет, возможно, продлена еще на один перегон до станции «Щемыслица».
В перспективе возможно продление линии на северо-восток станцией «Смоленская».
Примечания
- ↑ Минское метро: архивные съемки и проекты будущего
- ↑ Минский метрополитен
- ↑ Минской подземке — 30 лет. TUT.BY (4 мая 2007). Архивировано из первоисточника 3 марта 2012. Проверено 4 мая 2007.
- ↑ Открыты новые станции Минского метро
- ↑ Станция метро "Малиновка" в Минске будет открыта в конце 2013 года, Еврорадио (17.10.2011)
Ссылки
Московская линия на Викискладе? - КУП «Минсктранс»: Филиал «Минский метрополитен»
- Официальная страница на сайте Минска
- Минское метро: авторский проект
- Московская линия
- «Запретный Минск» открыли российские туристы-экстремалы
Минский метрополитен в темах Линии 1 Московская линия • 2 Автозаводская линия • 3 Третья линия (проектируется) 
Обслуживание Подвижной состав: 81-717/714 • 81-541Б • Электродепо: ТЧ-1 «Московское» • ТЧ-2 «Могилёвское» Управление КУП «Минский метрополитен» (дочернее предприятие ГП «Минсктранс») • Ростислав Юреня Происшествия Трагедия на Немиге (30 мая 1999) • Террористический акт в минском метро (11 апреля 2011) Списки Станции • Конечные станции • Пусковые участки и новые станции • Авторы проектов станций Транспортная система Минска Транспорт Городской: Автобус | Троллейбус | Трамвай | Метро (линии: Московская, Автозаводская) | Маршрутное такси
Железнодорожный: ЖД | Детская железная дорога | Городская электричкаПункты Автовокзалы и автостанции: Восточный автовокзал | Московский автовокзал | Центральный автовокзал | Автостанция Автозаводская | Автостанция Юго-Западная
ЖД вокзалы, станции и платформы: Железнодорожный вокзал | Минск-Восточный | Минск-Северный | Минск-Южный | Минск-Сортировочный | Институт культуры | Курасовщина | Масюковщина | Роща | Радиаторный | Столичный
Аэропорты: Минск-1 | Минск-2Организации Минтранс | Операторы: Минсктранс Улицы Улицы См. также История транспорта в Минске | Персоналии: Авторы проектов станций Минского метрополитена Категории:- Московская линия метро (Минск)
- Появились в 1984 году
Wikimedia Foundation. 2010.
