Тигр (подводная лодка)

«Тигр» ПЛ-1 «Коммунар» Б-1
История корабля
Государство флага	Россия,  РСФСР,  СССР
Порт приписки	Ревель, Кронштадт, Шлиссельбург
Спуск на воду	5 сентября 1915
Выведен из состава флота	10 марта 1935
Современный статус	разделана на металл
Основные характеристики
Тип корабля	торпедная подводная лодка
Обозначение проекта	тип «Барс»
Главный конструктор	И. Г. Бубнов
Скорость (надводная)	10,5 узлов
Скорость (подводная)	8,5 узлов
Рабочая глубина погружения	46 м
Предельная глубина погружения	92 м
Экипаж	45 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	663 тонны
Водоизмещение подводное	810 тонн
Длина наибольшая (по КВЛ)	67,97 м
Ширина корпуса наиб.	5,51 м
Средняя осадка (по КВЛ)	4,05 м
Силовая установка
Дизель-электрическая, двухвальная 2 дизеля мощностью по 250 л.с. 2 электродвигателя мощностью по 450 л.с.
Вооружение
Артиллерия	1 орудие калибра 57 мм, 1 орудие калибра 37 мм
Торпедно- минное вооружение	2 носовых и 2 кормовых ТА калибра 18 дюймов (457 мм), 8 наружних ТА системы Джевецкого
ПВО	1 пулемёт
Изображения на Викискладе

«Тигр» — российская подводная лодка типа «Барс».

История строительства

«Тигр» был заложен 3 июля 1914 года на Адмиралтейском заводе. Полностью готовый корпус был в разобранном виде перевезён в Ревель, где на заводе «Ноблесснер» лодку достроили, причём «Тигр» стал первым кораблём из построенных здесь. Спуск на воду состоялся 5 сентября 1915 года, 14 апреля 1916 года лодка вступила в строй и вошла в состав 2-го дивизиона Дивизии подводных лодок Балтийского моря.

История службы

В 1915 году на «Тигре» проводились испытания устройства на 8 мин, но в серию оно не пошло и было демонтировано. Субмарина принимала участие в Первой мировой войне, совершила 12 походов: несла позиционную и дозорную службу, прикрывала минные постановки и действия лёгких сил флота. В 1916 году на «Тигре» испытывался подводный радиотелеграф системы Стогова. В 1917 году экипаж лодки принимал активное участие в Февральской и Октябрьской революциях. Тогда же «Тигр» совершил два похода на коммуникации противника. Два транспорта были потоплены артиллерией, ещё два — минами.

«Тигр» участвовал в Ледовом походе, 21-25 февраля перейдя из Ревеля в Гельсинфорс, а 5-10 апреля — из Гельсинфорса в Кронштадт. Уже при швартовке в Кронштадтской гавани из-за большой скорости лодка разбила себе носовую оконечность о причальную стенку. В июле «Тигр» перешёл на Ладожское озеро, базировался на Шлиссельбург. В конце 1918 года вернулся на Балтику, прошёл ремонт, Новый год встретил в разведывательном походе по Финскому заливу, на базу возвращался сквозь сплошной лёд, за ледоколом.

В 1921 году лодка была переименована в ПЛ-1, некоторые источники утверждают, что до этого — носила название «№ 6». В 1922 году переименована в «Коммунар», до 1924 года прошла капитальный ремонт.

В конце 1920-х годов неоднократно совершала учебные походы. В 1932 году участвовала в параде кораблей на Неве. 15 сентября 1934 года переименована в Б-1.

10 марта 1935 года выведена из состава флота, разоружена и сдана на утилизацию.

Ссылки

• А. С. Николаев "Тигр". Тип «Барс». deepstorm.ru (2003-2008). Архивировано из первоисточника 26 мая 2012. Проверено 15 марта 2012.