Паровоз Pt31

Паровоз Pt31

Pt31 (Пт31)
Pt31-64 в железнодорожном музее в Чабовке
Основные данные
Осевая формула	1-4-1
Годы постройки	1932 — 1940
Страна постройки	Польша
Завод	Fablok
Всего построено	110
Страна эксплуатации
Ширина колеи	1435 мм, 1524 мм
Технические данные
Длина локомотива	14 990 мм
Рабочая масса паровоза	106,2—105,0 т
Масса порожнего паровоза	97,7 т
Сцепная масса	73,0 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	18,25 тс
Конструкционная скорость	100 км/ч
Мощность	1472 кВт
Cила тяги	13 500 кгс
Диаметр движущих колёс	1850 мм
Диаметр бегунковых колёс	1000 мм
Диаметр поддерживающих колёс	1200 мм
Давление пара в котле	15 кгс/см²
Испаряющая поверхность нагрева котла	238,8 м²
Поверхность нагрева пароперегревателя	90,2 м²
Площадь колосниковой решётки	4,5 м²
Паровая машина	Простая
Число цилиндров	2
Диаметр цилиндров	730 мм
Ход поршня	700 мм
Объём баков для воды	32 м³
Запас топлива	10 т
Паровоз Pt31 на Викискладе

Паровоз P_t31 (польск. Pasażerski — пассажирский, t — тип 1-4-1) — серия польских пассажирских паровозов. Строились с 1932 (по другим данным — с 1931) по 1940 на польском заводе Fablok (г. Хшанув). Данный паровоз предназначался для обслуживания тяжёлых пассажирских поездов, его прототипом послужил паровоз типа 2-4-1 серии 29. До начала Второй мировой войны (сентябрь 1939) было выпущено 98 паровозов, а в период немецкой оккупации — ещё 12. На дорогах Польши они считались сильными пассажирскими локомотивами, способными водить пассажирские поезда массой до 650 тонн.

В 1941 году, в связи с заключением пакта Молотова-Риббентропа, часть этих паровозов (по данным НКПС — 36 шт, по немецким — 45 шт) оказалась на территории Советского Союза, где их перешили на колею 1524 мм и присвоили обозначение серии П_т31 (в некоторых справочниках встречается ПТ-31).

13 февраля 1980 года на Польских железных дорогах был списан последний паровоз серии — P_t31-45, который в настоящее время числится экспонатом музея в Явожина-Слёнска. Ещё один паровоз серии, а именно P_t31-64, является экспонатом музея в Хабувке.