- Паровоз Ok22
-
Паровоз Ok22
Ok22 Основные данные Осевая формула Годы постройки Завод Всего построено 190
Ширина колеи 1435 мм
1524 ммТехнические данные Длина локомотива 18612 мм / 18540 мм
Рабочая масса паровоза 78,9 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 17 т
Конструкционная скорость 100 км/ч
Мощность 980 л.с.
Cила тяги 8,5 т
Диаметр движущих колёс 1750 мм
Диаметр бегунковых колёс 1000 мм
Давление пара в котле 12 ат
Испаряющая поверхность нагрева котла 182,1 м²
Поверхность нагрева пароперегревателя 61,6 м²
Площадь колосниковой решётки 4 м²
Число цилиндров 2
Диаметр цилиндров 575 мм
Ход поршня 630 мм
Паровоз Ok22 — пассажирский паровоз производившийся с 1923 по 1959 год на заводах Hanomag и Fablok.
Производство паровозов этой серии было начато в 1923 году, первые пять были построены на заводе Hanomag в Ганновере, а затем серийное производство развёрнуто на заводе Fabloc в городе Хшануви продолжалось вплоть до 1959 года. Основой конструкции данного паровоза был прусский паровоз серии P8. Вместе с Ok1, паровозы Ok22 составляли основу пассажирского паровозного парка довоенной Польши. После начала войны, часть этих паровозов оказалась в подчинении немецких железных дорог, где им присвоили серию 38 и номера № 4501 - 4630. Также часть оказалась на советских железных дорогах (по советским данным — 74 шт, по немецким —88), где им присвоили серию Ок22 (латиница была заменена на кириллицу). После окончания войны, на территории Польши сохранилось ещё более 90 паровозов Ok22.
В 1952 году в качестве опыта 2 паровозам Ok22 поставили котлы от американских Tr203. Получившимся паровозам присвоили серию Ok203. В 1959 году в качестве опыта был построен с нуля паровоз с таким котлом, который получил обозначение Ok55. Паровоз планировали запустить в производство для замены Ok22, но отказались.
До наших дней сохранены лишь два паровоза серии Ok22, один из них находится в музее промышленности и железных дорог в городе Явожина-Слёнска, другой в городе Вольштын. Один из паровозов в 2004 году восстановлен до рабочего состояния.
Локомотивы Польских железных дорог Паровозы Oc1 | Od2 | Od13 | Oi2 | Ok1 | Ok22 | Ok55 | OKa1 | OKi1 | OKi2 | OKl27 | OKo1 | OKz32 | Ol12 | Ol49 | Os24 | TKh1 | TKh49 | TKi3 | TKr55 | TKt1 | TKt2 | TKt3 | TKt48 | TKw1 | TKw2 | Tp2 | Tp3 | Tp4 | Tp102 | Tp104 | Tp109 | Tr5 | Tr12 | Tr20 | Tr21 | Tr103 | Tr201 | Tr202 | Tr203 | Tw1 | Tw11 | Tw12 | Ty1 | Ty2/Ty42 | Ty3/Ty43 | Ty4 | Ty5 | Ty23 | Ty37 | Ty45 | Ty51 | Ty246 | Pd5 | Pm2 | Pm3 | Pn12 | Pu29 | Pt31 | Pm36 | Pt47 | 1U
Тепловозы Электровозы Паровозы железных дорог СССР Пассажирские Товарные / грузовые Маневровые и промышленные Полученые по ленд-лизу Опытные Трофейные и полученные по репарациям
Wikimedia Foundation. 2010.
Ok22 — Ok22 … Википедия
Паровоз Ol49 — Ol49 Основные данные … Википедия
Паровоз Pm36 — Pm36 Паровоз Pm36 2 Основные данные … Википедия
Паровоз Pt31 — Pt31 (Пт31) Pt31 64 в железнодорожном музее в Чабовке … Википедия
Паровоз Ша — S 160 ÖBB Reihe 956 ČSD Baureihe 456.1 MÁV Baureihe 411 FS 736 НКПС/МПС Ша JDŽ 37 OSE THg TCDD 45171–220 PKP Tr201, Tr203 … Википедия
Паровоз Ty45 — Ty45 Паровоз памятник Ty45 94 в Острув Велькопольски Основные данные … Википедия
Паровоз Ty37 — Ty37 17 единственный сохранившийся представитель серии Основные данные … Википедия
Паровоз Ty23 — Ty23 Основные данные … Википедия
Паровоз Ty51 — Ty51 Основные данные Осева … Википедия
Паровоз Pt47 — Pt47 Основные данные … Википедия