- Тепловоз ТЭМ18
-
Тепловоз ТЭМ18
ТЭМ18 Основные данные Годы постройки Завод Ширина колеи 1520 мм
1435 мм
1676 ммРод службы маневровый
Осевая формула 3О−3О
Технические данные Конструкционная скорость 100 км/ч
Рабочая масса 126 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 21 т
Тип двигателя дизельный
Мощность двигателя 1200 л.с.
Тепловоз ТЭМ18 — маневровый тепловоз с электрической передачей с осевой формулой 3О−3О.
Содержание
Описание
Тепловоз ТЭМ18 выпускается Брянским машиностроительным заводом с 1992 года. Тепловоз предназначен для маневровой, вывозной и лёгкой магистральной работы на железных дорогах и промышленных предприятиях.
БМЗ строит тепловозы данной серии в исполнении для колеи от 1435 до 1676 мм, для умеренного и тропического климата.
На тепловозе установлен четырёхтактный дизель 1ПД-1А.
Тепловоз оборудован:
- устройствами управления по системе двух единиц
- устройствами системы управления одним лицом
- установкой искрогасителя на выхлопе дизеля и экранным глушителем шума на всасывании воздуха в дизель
- подогревом наддувочного воздуха дизеля
- второй ступенью очистки воздуха, поступающего в дизель
В различных вариантах локомотивы данной серии поставлялись и поставляются в Казахстан (10 единиц в 2006 году), Польшу и Гвинею (2 тепловоза в 2006 году — в тропическом исполнении, с соответствующей модификацией дизеля, влагостойкой краской и специальными кабелями). Ещё один тепловоз (ТЭМ18KZ-0001) был изготовлен при участии БМЗ на новом совместном российско-казахстанском предприятии «Казахстанский локомотив» в Павлодаре в 2006 г.
Успешно эксплуатируются тепловозы ТЭМ18 и в нашей стране. В частности ОАО «РЖД» после 10-летнего перерыва, в 2004 году, вновь стало закупать маневровые тепловозы (ТЭМ18Д).В декабре 2004 года БМЗ получил сертификат, удостоверяющий соответствие нормам безопасности односекционных маневровых тепловозов типа ТЭМ18.
Модификации
ТЭМ18Д
Тепловозы данной серии оборудованы более совершенным и экономичным дизелем 1ПД-4Д, комплексной локомотивной системой безопасности «КЛУБ-У», электрическим тормозом, телемеханической системой контроля бдительности машиниста ТСКБМ и другими усовершенствованиями и дополнениями. Улучшена шумо- и теплоизоляция кабины машиниста.
Тепловозы ТЭМ18Д с 2004 года закупаются ОАО «РЖД». Локомотив ТЭМ18Д-001 с сентября 2004 г. выполняет маневровую работу на станции Калининград-Сортировочный, Калининградской Железной Дороги.
ТЭМ18ДМ
ТЭМ18Т
Модификация тепловоза, оборудованная электрическим тормозом.
ТЭМ18А
Модификация для работы как на колее 1435 мм, так и на колее 1520 мм.
ТЭМ18Г
Модификация, работающая на сжатом природном газе с добавлением запальной порции дизельного топлива или на дизельном топливе.
ТЭМ18ЭГ
Тропическое исполнение ТЭМ18, предназначенное для поставки в Гвинею.
ТЭМ18УТ
Модификация, оборудованная унифицированной микропроцессорной системой управления электропередачей — УСТА и электрическим остановочным тормозом.
Применение системы УСТА позволяет повысить надёжность работы дизель-генератора, увеличить пробег между техническими обслуживаниями, улучшить тяговые свойства тепловоза, увеличить срок эксплуатации колёсных пар, снизить расход песка, сократить износ тормозных колодок, снизить расход горюче-смазочных материалов.
Технические данные
- Осевая формула — 3О−3О
- Мощность дизеля — 1200 л.с.
- Конструкционная скорость — 100 км/ч.
- Служебная масса — 126 т.
- Запас топлива — 5400 кг. (3180 кг дизельного топлива и 725 кг сжатого природного газа для ТЭМ18Г)
- Запас песка — 2000 кг.
Ссылки
- Описание тепловоза ТЭМ18 на сайте Трансмашхолдинга, в который входит Брянский машиностроительный завод
- Описание тепловоза ТЭМ18Г на сайте Трансмашхолдинга
- Описание ТЭМ18Д из журнала «Локомотив»
- Фотобанк на сайте Трансмашхолдинга
- [1] Фото ТЭМ18Д-001 на ст. Калининград-Сорт.
Тепловозы железных дорог СССР и постсоветского пространства Пассажирские Тепловозы с электропередачей Тепловозы с гидропередачей Грузовые Тепловозы с электропередачей Тепловозы с гидропередачей | ТГ102 | | |Маневровые и
промышленныеТепловозы с электропередачей Тепловозы с гидропередачей Тепловозы с мех. передачей Узкоколейные Для колеи 750 мм Для колеи 1067 мм
(Сахалинская железная дорога)Маневровые и промышленные локомотивы Паровозы танк-паровозы тендерные Электровозы маневровые промышленные Тепловозы с электропередачей с гидропередачей с механической
передачейАА |
Мотовозы | | | | | | МПТ4
Wikimedia Foundation. 2010.
ТЭМ18 — ТЭМ18 … Википедия
Тепловоз — Тепловоз … Википедия
Тепловоз ТЭП60 — ТЭП60 Тепловоз ТЭП60 0905 в депо Саратов Основные данные … Википедия
Тепловоз ЧМЭ3 — Основные данные Годы постройки 1963 1991 … Википедия
Тепловоз ТЭМ2 — ТЭМ2 Тепловоз ТЭМ2 6225 Основные данные … Википедия
Тепловоз ТЭМ12 — ТЭМ12 Основные данные Годы постройки 1978 Завод Людиновский Ширина колеи 1520 мм … Википедия
Тепловоз АА — АА Основные данные Год постройки 1933 … Википедия
Тепловоз ТГК2 — ТГК2 Основные данные … Википедия
Тепловоз ЧМЭ2 — ЧМЭ2 … Википедия
Тепловоз ТЭМ7 — ТЭМ7 Основные данные … Википедия