Эмх3

Эмх3
Эмх3 на тепловозной базе депо Люблино (конец 1920-х гг.)
Основные данные
Страна постройки	Германия
Завод	Гогенцоллерн (нем.)русск.
Год постройки	1926
Главный конструктор	Ю. В. Ломоносов
Всего построено	1
Ширина колеи	1524 мм
Род службы	Грузовой
Конструкционная скорость	55 км/ч
Технические данные
Осевая формула	2—5о—1
Полный служебный вес	131 т
Сцепной вес	88 т
Порожний вес	125,5 т
Длина локомотива	16 696 мм (по буферам)
Тип двигателя	MAN6 45/42
Мощность двигателя	1200 л.с. (позже 1050 л.с.)
Тип передачи	Механическая
Диаметр колёс	1320 мм
Cила тяги длительного режима	15 000 кгс
Скорость длительного режима	16—17 км/ч
Эксплуатация
Страна	СССР
Эмх3

Э^мх3 или просто Э^мх (эквивалентен паровозу Э, с механической передачей, № 3, первоначально Ю^м005, позже непродолжительно Э-МХ-3) — один из первых советских магистральных тепловозов. Был разработан под руководством профессора Ю. В. Ломоносова по личному указанию самого В. И. Ленина; построен в 1926 году на немецком заводе Гогенцоллерн. Самый мощный в истории тепловоз с механической передачей. Из-за муфты сцепления выполненной на электромагнитах, Э^мх иногда именовали тепловозом с магнитной передачей.

Будучи дешевле и экономичней тепловозов с электрической передачей, имел ненадёжную коробку передач, из-за чего вскоре был отставлен от работы.

См. также

• Щ^эл1
• Э^эл2