ТУ8

ТУ8
Основные данные
Страна постройки	СССР, Россия
Завод	Камбарский машиностроительный завод
Годы постройки	1988 - н.в
Всего построено	531
Ширина колеи	750 мм - 1067 мм, 1435 мм[источник не указан 241 день]
Род службы	универсальный грузо-пассажирский
Конструкционная скорость	50 км/ч
Технические данные
Осевая формула	2-2
Нагрузка от движущих осей на рельсы	4 т
Длина локомотива	8525 мм
Тип двигателя	ЯМ3-236М
Мощность двигателя	180 л.с.
Тип передачи	механическая
Диаметр колёс	600 мм
Эксплуатация
Страна	СССР, Россия, Украина, Белоруссия, Вьетнам

ТУ8 (Тепловоз Узкоколейный, тип 8) — советский, позднее российский тепловоз. Создан в 1982—1988 годах на Камбарском машиностроительном заводе. Предназначен для выполнения грузовой и маневровой работы на железных дорогах колеи 750…1067 мм и промышленных предприятиях. ^[1]

История создания

Камбарский машиностроительный завод выпустил опытный тепловоз с шестицилиндровым V-образным двигателем ЯМЗ-236, усиленной рамой (по типу ТУ7) и немного измененным капотом, тепловоз получил обозначение ТУ8-0001. В 1987 году была выпущена установочная партия и с 1988 года ТУ8 серийно строится взамен ТУ6А. По настоящее время построен 531 локомотив серии ТУ8, причем пять локомотивов так и не реализованы с завода.^[2] Тепловозы №№ 0356, 0357, 0358, 0359 были выпущены на колею 1000 мм для республики Вьетнам и имели серию ТУ8Э и нумерацию в составе с остальными ТУ8. Тепловоз ТУ8-0107 построенный в октябре 1987 года в качестве эксперимента был оборудован сектором управления подачей топлива в виде контроллера машиниста, а не обычной рукоятки как на серийных локомотивах. Тепловоз поступил для эксплуатации на Липаковскую УЖД Архангельсклеса. Особого удобства постановка штурвала не принесла, посколько сектором машинисты пользуются только при длительной езде на перегонах, и остальные машины были выпущены с обычными рукоятками на пульте управления. ^[3]

Тепловоз ТУ8 и модернизаций

На базе тепловоза ТУ8 созданы ^[4]:

• Тепловоз-энергоагрегат ТУ8СПА, для передвижения и энергоснабжения стройремпоездов.
• Тепловоз-дрезина ТУ8Г, оснащенная грузоподъемным гидравлическим краном.
• Автомотриса АМ-1, для перевозки инженерно-технического персонала и рабочих.
• Пассажирская дрезина ТУ8П, для перевозки инженерно-технического персонала и рабочих.

Примечания

1. ↑ Серийные тепловозы с механической передачей Камбарского машиностроительного завода: ТУ8, ТУ8Г, ТУ8П, ТУ8СПА
2. ↑ Тепловозы СССР. Отраслевой каталог / Издательство: Москва 1988 г.
3. ↑ Тепловозы ТУ8
4. ↑ Узкоколейные тепловозы ТУ8 и их модификации

Ссылки

• Тепловоз ТУ8
• Узкоколейные тепловозы ТУ8. www.mir-lzm.ru